Moody 33S
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
Con un SA/D de 12.71 el Moody 33S es un crucero pesado. Necesita viento medio (>12 nudos) para rendir, pero a cambio ofrece una navegación muy sosegada y predecible, apta para tripulaciones poco experimentadas.
El Comfort Ratio de 20.83 se sitúa en el rango confortable para la mayoría de condiciones costeras. Es un movimiento aceptable sin llegar a los valores de un crucero pesado puro.
Con un Capsize Screening Factor de 2.103, por encima del umbral de 2,0, el Moody 33S está pensado para aguas costeras y protegidas. No es la elección típica para travesía oceánica larga.
Su 36% de lastre está dentro del rango habitual en cruceros modernos. Ofrece una estabilidad razonable sin penalizar en exceso el peso total del barco.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 10.06 m
- Eslora en flotación
- 8.69 m
- Manga
- 3.51 m
- Calado
- 1.35 m
- Desplazamiento
- 4.765 kg
- Lastre
- 1.730 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Angus Primrose
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 35.40 m²
- Potencia
- 35 CV
- Combustible
- 144.0 L
- Agua
- 182.0 L
Moody 33S
Cuando Angus Primrose firmó el proyecto del Moody 33S a finales de los 70, venía de una estela de diseños funcionales pero con alma marinera, y este casco lo confirma: bajo centro de carena, lastre repartido en T invertida y un palo retrasado que obliga a navegar con el mayor bien cazado para mantener el rumbo. Con apenas 35 metros cuadrados de vela para casi cinco toneladas de desplazamiento, no espera al viento—lo sufre. En rachas de menos de 10 nudos, el asiento se alarga, el cabeceo se vuelve pesado y el timón pierde mordida. Pero encara el mar de través como un viejo mercante: firme, con caña que habla claro, sin aspavientos. La manga ajustada ayuda en puerto, pero en travesía con viento largo exige vigilancia, porque el compás se mueve solo cuando el seno entra por la popa. Hoy, para quien busca cruzar el otoño en el Cantábrico con el barómetro bajo, el 33S da seguridad bajo cubierta—pero solo si aceptas que la velocidad no será su argumento.
Preguntas frecuentes sobre el Moody 33S
¿Cuál es la eslora del Moody 33S?
¿Cuánto pesa el Moody 33S?
¿De qué año es el Moody 33S?
¿Qué motor monta el Moody 33S?
¿Quién es el arquitecto naval del Moody 33S?
¿Es apto para travesía oceánica el Moody 33S?
¿Qué tipo de barco es el Moody 33S?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Moody 33S?
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