Moody 33 Mkii
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
Su Sail Area / Displacement de 19.35 sitúa al Moody 33 Mkii como un crucero-regata. Navega bien con poco viento sin ser un puro deportivo, y mantiene un equilibrio razonable entre prestaciones y comodidad para travesías.
El Comfort Ratio de 21.11 se sitúa en el rango confortable para la mayoría de condiciones costeras. Es un movimiento aceptable sin llegar a los valores de un crucero pesado puro.
El Capsize de 2.086 se sitúa en el límite aceptable. Apto para navegación costera y travesías cortas en buenas condiciones, pero para cruces oceánicos largos es un factor a valorar junto con meteorología y experiencia.
Su 36% de lastre está dentro del rango habitual en cruceros modernos. Ofrece una estabilidad razonable sin penalizar en exceso el peso total del barco.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 10.06 m
- Eslora en flotación
- 8.66 m
- Manga
- 3.48 m
- Calado
- 1.35 m
- Desplazamiento
- 4.763 kg
- Lastre
- 1.730 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Angus Primrose
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 53.88 m²
- Potencia
- 36 CV
- Combustible
- 159.0 L
- Agua
- 182.0 L
Moody 33 Mkii
Cuando Angus Primrose firmó el diseño del Moody 33 MkII, venía de una estirpe de barcos que priorizaban el paso marítimo sin renunciar al confort. Este, uno de sus últimos trabajos, heredó ese equilibrio: con una eslora de diez metros justos y una manga estrecha, se mueve con soltura en popa pero no se descompone en ceñida. Lleva más vela de lo habitual para su peso —casi cinco toneladas con lastre cercano al 36%—, lo que le da arranque en brisas leves, aunque en mar formado puede poner nervioso al timonel: el casco responde rápido, pero no absorbe bien las irregulares.
Nacido en plena transición entre los pesados de los 70 y los más vivos de los 80, el 33 MkII apunta a navegante exigente que no quiera elegir entre crucero costero serio y cierta solera regatista. La cabina, típica de Moody, es seca, con maderas oscuras y distribución clásica, pensada para pasar varios días sin incomodidades. No es un barco para apretar en regata club, pero si buscas uno que no se esconda en una travesía con viento de través, este sigue valiendo el viento. Su punto flaco: el bajo calado, apenas 1,35 metros, que en ceñida pura no aprieta como otros de su generación.
Preguntas frecuentes sobre el Moody 33 Mkii
¿Cuánto mide el Moody 33 Mkii?
¿Cuánto pesa el Moody 33 Mkii?
¿De qué año es el Moody 33 Mkii?
¿Qué motor monta el Moody 33 Mkii?
¿Quién es el arquitecto naval del Moody 33 Mkii?
¿Es apto para travesía oceánica el Moody 33 Mkii?
¿Qué tipo de barco es el Moody 33 Mkii?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Moody 33 Mkii?
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