Moody 30
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
El ratio SA/D de 15.83 lo identifica como crucero. Prioriza comodidad y previsibilidad sobre velocidad: con vientos por debajo de 10 nudos conviene motorizar, pero a partir de ahí rinde con estabilidad.
El Comfort Ratio de 21.09 se sitúa en el rango confortable para la mayoría de condiciones costeras. Es un movimiento aceptable sin llegar a los valores de un crucero pesado puro.
El Capsize de 2.006 se sitúa en el límite aceptable. Apto para navegación costera y travesías cortas en buenas condiciones, pero para cruces oceánicos largos es un factor a valorar junto con meteorología y experiencia.
Su 36% de lastre está dentro del rango habitual en cruceros modernos. Ofrece una estabilidad razonable sin penalizar en exceso el peso total del barco.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Diagrama Polar ORC
Casco (ORC)
Velamen (ORC)
Aparejo (ORC)
Propulsión (ORC)
| TWA / TWS | 4 kt | 6 kt | 8 kt | 10 kt | 12 kt | 14 kt | 16 kt | 20 kt | 24 kt |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ángulo ceñida | 48,4 | 46,4 | 45,0 | 43,9 | 43,2 | 42,5 | 41,6 | 41,2 | 42,2 |
| VMG ceñida | 1,7 | 2,4 | 3,0 | 3,4 | 3,7 | 4,0 | 4,2 | 4,4 | 4,3 |
| 52° | 2,6 | 3,8 | 4,6 | 5,2 | 5,6 | 6,0 | 6,2 | 6,3 | 6,3 |
| 60° | 2,9 | 4,1 | 4,9 | 5,4 | 5,9 | 6,2 | 6,4 | 6,5 | 6,6 |
| 75° | 3,1 | 4,3 | 5,1 | 5,7 | 6,1 | 6,4 | 6,6 | 6,8 | 6,9 |
| 90° | 3,1 | 4,4 | 5,3 | 6,0 | 6,5 | 6,7 | 6,9 | 7,1 | 7,2 |
| 110° | 3,2 | 4,5 | 5,5 | 6,1 | 6,6 | 6,8 | 7,1 | 7,6 | 8,0 |
| 120° | 3,1 | 4,3 | 5,3 | 6,1 | 6,5 | 6,8 | 7,1 | 7,7 | 8,1 |
| 135° | 2,7 | 3,9 | 4,9 | 5,7 | 6,3 | 6,7 | 7,0 | 7,6 | 8,1 |
| 150° | 2,3 | 3,4 | 4,3 | 5,2 | 5,9 | 6,4 | 6,7 | 7,3 | 7,8 |
| VMG empopada | 2,0 | 2,9 | 3,8 | 4,5 | 5,2 | 5,8 | 6,2 | 6,8 | 7,3 |
| Ángulo trasluchada | 146,2 | 148,9 | 152,5 | 154,1 | 160,1 | 164,8 | 170,0 | 178,1 | 177,7 |
Especificaciones — datos del astillero
Fuente: catálogo del fabricante. Los valores ORC medidos en seco pueden diferir ligeramente (ver sección Diagrama Polar ORC).
- Eslora total
- 9.14 m
- Eslora en flotación
- 7.92 m
- Manga
- 3.07 m
- Calado
- 1.45 m
- Desplazamiento
- 3.674 kg
- Lastre
- 1.338 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Angus Primrose
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 37.07 m²
- Potencia
- 23 CV
- Combustible
- 114.0 L
- Agua
- 227.0 L
Moody 30
Cuando Angus Primrose firmó el diseño del Moody 30 a mediados de los 70, tenía claro que el equilibrio no pasaba por el tamaño, sino por el trazo. Este casco, estrecho para su época —manga de 3,07 m sobre 9,14 m de eslora—, apuesta por la longitud de línea de flotación y una distribución interna que privilegia el peso bajo, con un lastre que roza el 36%. Eso le da empuje en popa cerrada, pero no le exime de mostrar cierto nervio en mar cruzado, especialmente si el viento refresca y el mar crece. El aparejo masthead, con 37 metros cuadrados de vela, le permite andar bien a favor, aunque exige ajuste fino para no desbocarlo. Navegado hoy, se siente como lo que fue: un crucero serio para costas expuestas, capaz de guardar rumbo en el Canal o en el Atlántico Norte, donde los pilotos británicos lo usaron como barco de enseñanza. Su fibra sigue firme, pero la baja manga y el espacio interior, ajustado incluso para su tiempo, lo limitan a parejas sin hijos o travesías cortas. Sólido, sí, pero sin concesiones al confort moderno.
Preguntas frecuentes sobre el Moody 30
¿Cuál es la eslora del Moody 30?
¿Cuánto pesa el Moody 30?
¿De qué año es el Moody 30?
¿Qué motor monta el Moody 30?
¿Quién es el arquitecto naval del Moody 30?
¿Es apto para travesía oceánica el Moody 30?
¿Qué tipo de barco es el Moody 30?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Moody 30?
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