Jeanneau Sun Odyssey 509
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Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
Con un ratio Sail Area / Displacement de 20.03, el Jeanneau Sun Odyssey 509 entra en la categoría de barcos de regata. Dispone de mucha vela en relación a su desplazamiento, lo que se traduce en buenas prestaciones con vientos flojos y aceleraciones rápidas. Exige algo más de atención del patrón: reacciona antes y conviene rizar pronto.
El Comfort Ratio de 26.17 se sitúa en el rango confortable para la mayoría de condiciones costeras. Es un movimiento aceptable sin llegar a los valores de un crucero pesado puro.
Su Capsize Screening Factor de 1.967 queda por debajo del umbral de 2,0 recomendado para travesías oceánicas. Es un barco con resistencia al vuelco suficiente para navegación de altura en condiciones razonables.
Con un 31% de lastre, el Jeanneau Sun Odyssey 509 apuesta por una fórmula más ligera. Gana en velocidad y aceleración, pero necesita rizar antes cuando el viento fresca.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Diagrama Polar ORC
Casco (ORC)
Velamen (ORC)
Aparejo (ORC)
Propulsión (ORC)
| TWA / TWS | 4 kt | 6 kt | 8 kt | 10 kt | 12 kt | 14 kt | 16 kt | 20 kt | 24 kt |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ángulo ceñida | 48,4 | 45,6 | 43,7 | 41,9 | 40,8 | 39,9 | 39,5 | 39,3 | 40,6 |
| VMG ceñida | 2,6 | 3,8 | 4,7 | 5,3 | 5,7 | 5,9 | 6,0 | 6,2 | 6,2 |
| 52° | 4,2 | 5,9 | 7,1 | 7,9 | 8,4 | 8,6 | 8,7 | 8,8 | 8,9 |
| 60° | 4,6 | 6,3 | 7,5 | 8,2 | 8,7 | 8,9 | 9,0 | 9,1 | 9,2 |
| 75° | 4,9 | 6,6 | 7,7 | 8,4 | 8,9 | 9,2 | 9,4 | 9,7 | 9,9 |
| 90° | 4,8 | 6,5 | 7,6 | 8,4 | 8,9 | 9,3 | 9,6 | 10,1 | 10,4 |
| 110° | 4,3 | 6,1 | 7,5 | 8,5 | 9,1 | 9,6 | 10,1 | 10,8 | 11,3 |
| 120° | 4,1 | 5,9 | 7,3 | 8,4 | 9,0 | 9,5 | 10,1 | 11,2 | 12,2 |
| 135° | 3,6 | 5,3 | 6,7 | 7,8 | 8,5 | 9,1 | 9,6 | 10,7 | 12,2 |
| 150° | 3,0 | 4,4 | 5,7 | 6,8 | 7,7 | 8,4 | 8,9 | 9,8 | 10,8 |
| VMG empopada | 2,6 | 3,8 | 4,9 | 5,9 | 6,7 | 7,3 | 7,8 | 8,6 | 9,4 |
| Ángulo trasluchada | 139,0 | 141,9 | 145,3 | 147,8 | 149,4 | 151,4 | 155,2 | 161,2 | 158,8 |
Especificaciones — datos del astillero
Fuente: catálogo del fabricante. Los valores ORC medidos en seco pueden diferir ligeramente (ver sección Diagrama Polar ORC).
- Eslora total
- 15.38 m
- Eslora en flotación
- 13.92 m
- Manga
- 4.69 m
- Calado
- 2.28 m
- Desplazamiento
- 13.900 kg
- Lastre
- 4.300 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Philippe Briand
- Tipo de aparejo
- Sloop fraccionado
- Superficie vélica
- 113.90 m²
- Potencia
- 75 CV
- Combustible
- 240.0 L
- Agua
- 618.0 L
Jeanneau Sun Odyssey 509
Cuando Jeanneau encargó a Philippe Briand un modelo que alargara la serie Sun Odyssey sin sacrificar confort, el 509 supo responder en un momento clave: los primeros años de la década pasada, cuando los propietarios exigían más espacio, pero sin renunciar del todo a la navegabilidad. Este casco alarga la manga hasta rozar los 4.70 metros, lo que se nota al interior —amplio, con tres o cuatro camarotes bien definidos—, pero también sobre cubierta, donde el volumen alto en popa ayuda a mantener velocidad en rumbos largos, aunque el desplazamiento ronde las 14 toneladas.
Con menos de 114 metros cuadrados de vela para mover ese peso, no es un barco que acelere con brisas leves; necesita 15 nudos reales para mostrarse ágil. La quilla fina con bulbo carga un lastre cercano al 31%, lo que le da cierta solvencia en ceñida, pero no para exigirle regatas costeras cada fin de semana.
Hoy, su perfil encaja en cruceros mediterráneos con tripulación reducida o en charter de grupo, donde el espacio gana al rendimiento. La cocina a babor, generosa, y el paso de bañera amplio son detalles que, en uso real, pesan más que los ratios. Puede salir a mar abierto, sí, pero con viento de través y rumbo fijo, no como nave de pasaje.
Preguntas frecuentes sobre el Jeanneau Sun Odyssey 509
¿Cuánto mide el Jeanneau Sun Odyssey 509?
¿Cuánto pesa el Jeanneau Sun Odyssey 509?
¿De qué año es el Jeanneau Sun Odyssey 509?
¿Qué motor monta el Jeanneau Sun Odyssey 509?
¿Quién es el arquitecto naval del Jeanneau Sun Odyssey 509?
¿Es apto para travesía oceánica el Jeanneau Sun Odyssey 509?
¿Qué tipo de barco es el Jeanneau Sun Odyssey 509?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Jeanneau Sun Odyssey 509?
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