Jeanneau Sun Odyssey 42 DS
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Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
El ratio SA/D de 16.86 lo identifica como crucero. Prioriza comodidad y previsibilidad sobre velocidad: con vientos por debajo de 10 nudos conviene motorizar, pero a partir de ahí rinde con estabilidad.
El Comfort Ratio de 23.82 se sitúa en el rango confortable para la mayoría de condiciones costeras. Es un movimiento aceptable sin llegar a los valores de un crucero pesado puro.
El Capsize de 2.008 se sitúa en el límite aceptable. Apto para navegación costera y travesías cortas en buenas condiciones, pero para cruces oceánicos largos es un factor a valorar junto con meteorología y experiencia.
Con un 29% de lastre, el Jeanneau Sun Odyssey 42 DS apuesta por una fórmula más ligera. Gana en velocidad y aceleración, pero necesita rizar antes cuando el viento fresca.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 12.93 m
- Eslora en flotación
- 11.60 m
- Manga
- 4.13 m
- Calado
- 2.13 m
- Desplazamiento
- 8.925 kg
- Lastre
- 2.553 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Marc Lombard
- Tipo de aparejo
- Sloop fraccionado
- Superficie vélica
- 71.35 m²
- Combustible
- 129.0 L
- Agua
- 356.0 L
Jeanneau Sun Odyssey 42 DS
Cuando Jeanneau encargó el Sun Odyssey 42 DS, Marc Lombard tenía claro que el mercado pedía cruceros rápidos pero con oficio marinero. Este no es un barco pensado para regatas de travesía, pero su casco, con plano de líneas limpio y quilla de bulbo bien posicionada, le da una respuesta en el timón que muchos de su generación no ofrecen. Lleva más vela de lo habitual para su desplazamiento, lo que se nota en ceñida: reacciona con viveza, aunque en mar cruzado puede ponerse nervioso si no se ajusta bien el reparto longitudinal de velas.
La manga, generosa sin exceso, se reparte dentro de una eslora de 12,93 metros para dar volumen interior sin sacrificar demasiado el balance longitudinal. El 29% de lastre se nota: no es un barco que se tire fácilmente, pero tampoco invita a ceñir hasta el límite.
Hoy, tiene sentido como crucero costero para quien valora la navegabilidad por encima del lujo empaquetado. Ideal para travesías cortas con tripulación ligera, aunque en rachas fuertes conviene reducir a tiempo. Su punto débil: la altura bajo cubierta en algunos camarotes, sacrificada por la línea de cubierta.
Preguntas frecuentes sobre el Jeanneau Sun Odyssey 42 DS
Dimensiones del Jeanneau Sun Odyssey 42 DS
¿Cuánto pesa el Jeanneau Sun Odyssey 42 DS?
¿De qué año es el Jeanneau Sun Odyssey 42 DS?
¿Quién diseñó el Jeanneau Sun Odyssey 42 DS?
¿Es apto para travesía oceánica el Jeanneau Sun Odyssey 42 DS?
¿Qué tipo de barco es el Jeanneau Sun Odyssey 42 DS?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Jeanneau Sun Odyssey 42 DS?
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