Privilege 435
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
¿Qué significa esto para el navegante?
Con un ratio Sail Area / Displacement de 24.79, el Privilege 435 entra en la categoría de barcos de regata. Dispone de mucha vela en relación a su desplazamiento, lo que se traduce en buenas prestaciones con vientos flojos y aceleraciones rápidas. Exige algo más de atención del patrón: reacciona antes y conviene rizar pronto.
Con un Comfort Ratio de 10.12, el Privilege 435 tiene un movimiento más nervioso propio de barcos deportivos. En mar gruesa se notan los cabeceos, pero a cambio responde antes al viento y al timón.
Con un Capsize Screening Factor de 3.541, por encima del umbral de 2,0, el Privilege 435 está pensado para aguas costeras y protegidas. No es la elección típica para travesía oceánica larga.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 13.11 m
- Eslora en flotación
- 12.57 m
- Manga
- 7.11 m
- Calado
- 1.35 m
- Desplazamiento
- 8.301 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Marc Lombard
- Tipo de aparejo
- Sloop fraccionado (palo giratorio)
- Superficie vélica
- 99.96 m²
- Potencia
- 80 CV
- Combustible
- 397.0 L
- Agua
- 662.0 L
Privilege 435
Cuando Marc Lombard firmó el casco del Privilege 435, tenía claro que el rumbo de los catamaranes cruzaba por reducir resistencias sin sacrificar espacio. Este, con su manga de más de siete metros sobre una eslora que no llega a los trece y medio, juega la carta de la ligereza para moverse con apenas brisa. Pocos catamaranes de su época llevaban aparejo de trinquete autoprodente y mástil giratorio, detalle que explica su agilidad en rachas de menos de 10 nudos. La vela supera los 100 metros cuadrados, pero el desplazamiento roza los 8.300 kilos: lleva más tela de la habitual para su peso, y eso se nota en ceñida, donde responde rápido si el timón no se pone nervioso en mar cruzado.
Nacido en plena expansión del crucero costero en flotilla, el 435 se ganó sitio entre quienes buscaban comodidad para travesías largas sin renunciar a velocidad. Los interiores, con tres o cuatro cabinas, son funcionales, no lujosos. Su calado corto abre puertos, pero en marejada sostenida, el puente bajo el agua puede incomodar. Ideal para el Mediterráneo, si aceptas que el andar ligero tiene un precio cuando el mar se pone serio.
Preguntas frecuentes sobre el Privilege 435
¿Cuánto mide el Privilege 435?
¿Cuál es el desplazamiento del Privilege 435?
¿Cuándo se fabricó el Privilege 435?
¿Cuántos caballos tiene el Privilege 435?
¿Quién diseñó el Privilege 435?
¿Es apto para travesía oceánica el Privilege 435?
¿Qué tipo de barco es el Privilege 435?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Privilege 435?
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