Island Packet 27
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
El ratio SA/D de 16.2 lo identifica como crucero. Prioriza comodidad y previsibilidad sobre velocidad: con vientos por debajo de 10 nudos conviene motorizar, pero a partir de ahí rinde con estabilidad.
El Comfort Ratio de 21.5 se sitúa en el rango confortable para la mayoría de condiciones costeras. Es un movimiento aceptable sin llegar a los valores de un crucero pesado puro.
El Capsize de 2.1 se sitúa en el límite aceptable. Apto para navegación costera y travesías cortas en buenas condiciones, pero para cruces oceánicos largos es un factor a valorar junto con meteorología y experiencia.
Su 38% de lastre está dentro del rango habitual en cruceros modernos. Ofrece una estabilidad razonable sin penalizar en exceso el peso total del barco.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 8.08 m
- Eslora en flotación
- 7.39 m
- Manga
- 3.20 m
- Calado
- 1.13 m
- Desplazamiento
- 3.629 kg
- Lastre
- 1.361 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Robert K. Johnson
- Tipo de aparejo
- Cúter
- Superficie vélica
- 37.63 m²
- Potencia
- 18 CV
- Combustible
- 72.0 L
- Agua
- 117.0 L
Island Packet 27
Cuando Island Packet lanzó este 27 pies a mediados de los 80, Robert K. Johnson ya tenía claro que el mercado necesitaba algo distinto: un barco lento, sí, pero a prueba de mar. No era para batir récords, sino para que un par de tripulantes pudieran cruzar una borrasca con el mástil intacto y los nervios en su sitio. La quilla larga, el bajo centro de gravedad y ese aparejo cutter —confoiable, redundante— lo hacen predecible hasta cuando el viento se pone duro. Lleva menos vela que otros de su clase, y eso se nota: no acelera rápido, pero tampoco se asusta.
Con apenas 18 caballos y un calado que no llega a metro y medio, es de esos que se meten en calas donde otros no se atreven. El desplazamiento ronda los 3.600 kilos, mucho lastre para su eslora, y eso le da estabilidad, pero también lo hace pesado en ceñida.
Hoy, tiene sentido como crucero costero para quien valora seguridad sobre velocidad. Navega como un viejo marinero: sin prisas, atento a la mar. No es ágil, pero si lo ves en una bajamar con viento de tierra, sabrás que está en su elemento.
Preguntas frecuentes sobre el Island Packet 27
¿Cuánto mide el Island Packet 27?
¿Cuánto pesa el Island Packet 27?
¿De qué año es el Island Packet 27?
¿Qué motor monta el Island Packet 27?
¿Quién es el arquitecto naval del Island Packet 27?
¿Es apto para travesía oceánica el Island Packet 27?
¿Qué tipo de barco es el Island Packet 27?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Island Packet 27?
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