Island Packet 26 Mkii
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Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
El ratio SA/D de 16.2 lo identifica como crucero. Prioriza comodidad y previsibilidad sobre velocidad: con vientos por debajo de 10 nudos conviene motorizar, pero a partir de ahí rinde con estabilidad.
El Comfort Ratio de 20.67 se sitúa en el rango confortable para la mayoría de condiciones costeras. Es un movimiento aceptable sin llegar a los valores de un crucero pesado puro.
El Capsize de 2.1 se sitúa en el límite aceptable. Apto para navegación costera y travesías cortas en buenas condiciones, pero para cruces oceánicos largos es un factor a valorar junto con meteorología y experiencia.
Su 38% de lastre está dentro del rango habitual en cruceros modernos. Ofrece una estabilidad razonable sin penalizar en exceso el peso total del barco.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 9.14 m
- Eslora en flotación
- 7.37 m
- Manga
- 3.20 m
- Calado
- 1.12 m
- Desplazamiento
- 3.629 kg
- Lastre
- 1.361 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Robert K. Johnson
- Tipo de aparejo
- Cúter
- Superficie vélica
- 37.63 m²
- Potencia
- 15 CV
- Combustible
- 68.0 L
- Agua
- 117.0 L
- Altura interior
- 1.85 m
Island Packet 26 Mkii
Cuando Island Packet decidió bajar al segmento de 9 metros a principios de los 80, no se puso a competir con los barcos ligeros de regata. El 26 MkII nació con la filosofía de los mayores: casco robusto, lastre repartido en U invertida, aparejo cutter de anclas cruzadas y un interior denso para su tamaño. Con más del 38% de lastre y una eslora que roza los 9,15 metros, pesa más que la mayoría de sus contemporáneos —y eso se nota en la mar: no salta la ola, la empuja. La manga ajustada ayuda a mantener el rumbo con el auto, pero en popa larga con viento fresco exige atención.
Nunca fue rápido de papel, pero tampoco lo pretendía. Su sitio está en la travesía costera tranquila, con patrón que valora la seguridad sobre la velocidad. El principal inconveniente: el bajo libre real bajo la línea de flotación, que limita en bajos fondos, y una superficie vélica modesta que cuesta reaccionar en calma. Para quien busca un pocket cruiser serio, sin aspavientos, sigue siendo una apuesta razonable —si aceptas que su ritmo es el de la marea, no el del viento.
Preguntas frecuentes sobre el Island Packet 26 Mkii
¿Cuál es la eslora del Island Packet 26 Mkii?
¿Cuál es el desplazamiento del Island Packet 26 Mkii?
¿Cuándo se fabricó el Island Packet 26 Mkii?
¿Cuántos caballos tiene el Island Packet 26 Mkii?
¿Quién diseñó el Island Packet 26 Mkii?
¿Es apto para travesía oceánica el Island Packet 26 Mkii?
¿Qué tipo de barco es el Island Packet 26 Mkii?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Island Packet 26 Mkii?
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