Hunter 32 Vision
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
El ratio SA/D de 15.35 lo identifica como crucero. Prioriza comodidad y previsibilidad sobre velocidad: con vientos por debajo de 10 nudos conviene motorizar, pero a partir de ahí rinde con estabilidad.
El Comfort Ratio de 24.24 se sitúa en el rango confortable para la mayoría de condiciones costeras. Es un movimiento aceptable sin llegar a los valores de un crucero pesado puro.
El Capsize de 2.012 se sitúa en el límite aceptable. Apto para navegación costera y travesías cortas en buenas condiciones, pero para cruces oceánicos largos es un factor a valorar junto con meteorología y experiencia.
Su 40% de lastre está dentro del rango habitual en cruceros modernos. Ofrece una estabilidad razonable sin penalizar en exceso el peso total del barco.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 9.75 m
- Eslora en flotación
- 8.23 m
- Manga
- 3.45 m
- Calado
- 1.30 m
- Desplazamiento
- 5.171 kg
- Lastre
- 2.041 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Tipo de aparejo
- Sloop fraccionado (palo autoportante)
- Superficie vélica
- 45.15 m²
- Potencia
- 27 CV
- Combustible
- 83.0 L
- Agua
- 170.0 L
Hunter 32 Vision
A finales de los 80, Hunter apostó por un diseño radical en plena era de sloop convencionales: un aparejo *free standing*, sin obenques ni estays fijos. El Vision 32 llevaba ese mástil autoportante como bandera técnica, buscando simplificar el manejo y ganar velocidad al despejar el palo. Con una manga estrecha y un desplazamiento contenido para su eslora, el reparto de masas apunta a un barco ágil en aguas tranquilas, pero la relación peso-vela delata cierta ligereza: en mar formado, la inercia escasea y el barco se mueve, reacciona rápido al viento y al oleaje. El lastre, cercano al 40%, ayuda a mantener la vertical, pero no basta para anclarlo cuando el mar se cierra. Hoy, tiene sentido como crucero costero para quien priorice facilidad de gobierno y bajo mantenimiento del aparejo. Su punto fuerte: navegar con viento suave sin perder ritmo. Su advertencia: en una travesía con viento largo, el movimiento a bordo puede volverse cansino.
Preguntas frecuentes sobre el Hunter 32 Vision
¿Cuánto mide el Hunter 32 Vision?
¿Cuánto pesa el Hunter 32 Vision?
¿De qué año es el Hunter 32 Vision?
¿Qué motor monta el Hunter 32 Vision?
¿Es apto para travesía oceánica el Hunter 32 Vision?
¿Qué tipo de barco es el Hunter 32 Vision?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Hunter 32 Vision?
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