Hanse 508
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Indica lo ligero o pesado que es el barco en relación a su eslora. Menor = más ligero.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
Velocidad máxima teórica antes de que la resistencia por olas aumente exponencialmente.
¿Qué significa esto para el navegante?
Con un ratio Sail Area / Displacement de 20.04, el Hanse 508 entra en la categoría de barcos de regata. Dispone de mucha vela en relación a su desplazamiento, lo que se traduce en buenas prestaciones con vientos flojos y aceleraciones rápidas. Exige algo más de atención del patrón: reacciona antes y conviene rizar pronto.
Su Displacement / Length de 165.1 lo clasifica como diseño ligero. Acelera con facilidad, planea en popas con viento fresco y resulta ágil al timón, aunque transmite más los movimientos del mar que un barco pesado.
El Comfort Ratio de 27.87 se sitúa en el rango confortable para la mayoría de condiciones costeras. Es un movimiento aceptable sin llegar a los valores de un crucero pesado puro.
Su Capsize Screening Factor de 1.96 queda por debajo del umbral de 2,0 recomendado para travesías oceánicas. Es un barco con resistencia al vuelco suficiente para navegación de altura en condiciones razonables.
Con un 28% de lastre, el Hanse 508 apuesta por una fórmula más ligera. Gana en velocidad y aceleración, pero necesita rizar antes cuando el viento fresca.
Su velocidad teórica de casco de 8.93 nudos es considerable: permite trazar plans de navegación con medias altas y reduce tiempos en travesías largas.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 15.55 m
- Eslora en flotación
- 13.54 m
- Manga
- 4.75 m
- Calado
- 2.40 m
- Desplazamiento
- 14.700 kg
- Lastre
- 4.050 kg
- Tipo de lastre
- Cast iron
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Tipo de quilla
- Aleta con bulbo y timón compensado
- Diseñador
- Judel/Vrolijk
- Tipo de aparejo
- Solent (doble genova)
- Superficie vélica
- 117.80 m²
- Área mayor
- 56.43 m²
- Área foque
- 58.53 m²
- I
- 19.10 m
- J
- 6.13 m
- P
- 18.35 m
- E
- 6.15 m
- Altura mástil
- 22.05 m
- Potencia
- 80 CV
- Combustible
- 280.0 L
- Agua
- 630.0 L
Hanse 508
Cuando Judel/Vrolijk firmaron el casco del Hanse 508, ya tenían claro que no buscaban otro crucero familiar con pretensiones insustanciales. Aquí la manga, rozando los 4.80 metros en una eslora que no llega a 15.60, no es solo espacio interior: es palanca para llevar más vela del estándar sin que el barco se ponga nervioso. El aparejo solent, con escaso foque enrollable, se explica por esa lógica: menos maniobras, más velocidad mantenida en popa larga. Con un lastre que apenas supera el 28% y un desplazamiento contenido para sus dimensiones, no es un pesado malayo, pero compensa con una quilla bulbo larga y timón spade que responden con precisión en ceñida media.
Navega con soltura en travesías rápidas por el Mediterráneo, especialmente si el timonel valora el equilibrio entre confort vertical bajo cubierta y capacidad para mantener 7.5 nudos con viento cruzado entre 18 y 22 nudos. No es un regatista puro, pero en una salida de club con ajuste elemental, se defiende mejor que muchos con eslora menor.
La cocina sigue siendo pasable con mar, aunque la bañera, tan abierta, exige criterio al repostar en popa con ola larga.
Preguntas frecuentes sobre el Hanse 508
¿Cuánto mide el Hanse 508?
¿Cuánto pesa el Hanse 508?
¿De qué año es el Hanse 508?
¿Qué motor monta el Hanse 508?
¿Quién es el arquitecto naval del Hanse 508?
¿Es apto para travesía oceánica el Hanse 508?
¿Qué tipo de barco es el Hanse 508?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Hanse 508?
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