Hallberg-Rassy 50
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Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Indica lo ligero o pesado que es el barco en relación a su eslora. Menor = más ligero.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
Velocidad máxima teórica antes de que la resistencia por olas aumente exponencialmente.
¿Qué significa esto para el navegante?
Su Sail Area / Displacement de 18.25 sitúa al Hallberg-Rassy 50 como un crucero-regata. Navega bien con poco viento sin ser un puro deportivo, y mantiene un equilibrio razonable entre prestaciones y comodidad para travesías.
Su Displacement / Length de 180.5 lo clasifica como diseño ligero. Acelera con facilidad, planea en popas con viento fresco y resulta ágil al timón, aunque transmite más los movimientos del mar que un barco pesado.
Su Motion Comfort Ratio de 34.46 es muy elevado: el movimiento del barco en mar formada es pausado y predecible, lo que reduce el mareo y la fatiga de la tripulación en travesías prolongadas.
Su Capsize Screening Factor de 1.83 queda por debajo del umbral de 2,0 recomendado para travesías oceánicas. Es un barco con resistencia al vuelco suficiente para navegación de altura en condiciones razonables.
Con un 34% de lastre, el Hallberg-Rassy 50 apuesta por una fórmula más ligera. Gana en velocidad y aceleración, pero necesita rizar antes cuando el viento fresca.
Su velocidad teórica de casco de 9.34 nudos es considerable: permite trazar plans de navegación con medias altas y reduce tiempos en travesías largas.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 16.34 m
- Eslora en flotación
- 14.80 m
- Manga
- 5.00 m
- Calado
- 2.35 m
- Desplazamiento
- 21.000 kg
- Lastre
- 7.100 kg
- Tipo de lastre
- Lead
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Tipo de quilla
- Aleta con bulbo y doble timón
- Diseñador
- German Frers
- Tipo de aparejo
- Sloop fraccionado
- Superficie vélica
- 136.00 m²
- Altura mástil
- 24.90 m
- Combustible
- 1000.0 L
- Agua
- 800.0 L
- Altura interior
- 2.14 m
Hallberg-Rassy 50
Cuando Hallberg-Rassy encargó a German Frers un 50 pies que no renunciara a la esencia de la marca, el resultado fue esto: un crucero serio, sin gestos decorativos, con líneas limpias y una quilla con bulbo que ancla la estabilidad. Pocos barcos de su tamaño llevan tanta orza para contrarrestar una arboladura generosa, pero aquí el lastre —casi un tercio del desplazamiento— no está para compensar errores, sino para permitir velocidad sin sacrificar compostura. Navega con soltura incluso cuando el viento pega fuerte, y los timones dobles no son un extra, sino necesarios para mantener el control con popa ancha y asiento largo.
Con 21 toneladas de desplazamiento, no acelera como un regatista, pero su inercia le sirve para mantener velocidad constante en largas travesías oceánicas. No es un barco para andar buscando recaladas cada atardecer, ni para amarrar en puerto pequeño sin estudiar el calado. Es para quien planea cruzar el Atlántico con la familia o bajar a Noruega sin prisas.
Su punto fuerte: la construcción impecable y el equilibrio entre espacio y manejo. El matiz: con ese peso y una vela total contenida, necesita viento para moverse. En brisas leves, el Yanmar se convierte en cómplice obligado.
Preguntas frecuentes sobre el Hallberg-Rassy 50
¿Cuál es la eslora del Hallberg-Rassy 50?
¿Cuál es el desplazamiento del Hallberg-Rassy 50?
¿Cuándo se fabricó el Hallberg-Rassy 50?
¿Cuántos caballos tiene el Hallberg-Rassy 50?
¿Quién diseñó el Hallberg-Rassy 50?
¿Es apto para travesía oceánica el Hallberg-Rassy 50?
¿Qué tipo de barco es el Hallberg-Rassy 50?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Hallberg-Rassy 50?
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