Dehler 46
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
Con un ratio Sail Area / Displacement de 22.91, el Dehler 46 entra en la categoría de barcos de regata. Dispone de mucha vela en relación a su desplazamiento, lo que se traduce en buenas prestaciones con vientos flojos y aceleraciones rápidas. Exige algo más de atención del patrón: reacciona antes y conviene rizar pronto.
El Comfort Ratio de 25.54 se sitúa en el rango confortable para la mayoría de condiciones costeras. Es un movimiento aceptable sin llegar a los valores de un crucero pesado puro.
Su Capsize Screening Factor de 1.943 queda por debajo del umbral de 2,0 recomendado para travesías oceánicas. Es un barco con resistencia al vuelco suficiente para navegación de altura en condiciones razonables.
Con un 30% de lastre, el Dehler 46 apuesta por una fórmula más ligera. Gana en velocidad y aceleración, pero necesita rizar antes cuando el viento fresca.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Diagrama Polar ORC
Casco (ORC)
Velamen (ORC)
Aparejo (ORC)
Propulsión (ORC)
| TWA / TWS | 4 kt | 6 kt | 8 kt | 10 kt | 12 kt | 14 kt | 16 kt | 20 kt | 24 kt |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ángulo ceñida | 43,4 | 43,4 | 41,3 | 39,7 | 38,7 | 38,2 | 37,9 | 37,8 | 38,6 |
| VMG ceñida | 2,9 | 4,0 | 4,9 | 5,5 | 5,7 | 5,9 | 6,0 | 6,1 | 6,0 |
| 52° | 4,5 | 6,1 | 7,2 | 7,9 | 8,2 | 8,4 | 8,5 | 8,6 | 8,6 |
| 60° | 4,8 | 6,4 | 7,5 | 8,2 | 8,5 | 8,6 | 8,7 | 8,8 | 8,9 |
| 75° | 5,0 | 6,7 | 7,7 | 8,3 | 8,7 | 8,9 | 9,1 | 9,3 | 9,4 |
| 90° | 5,1 | 6,8 | 7,9 | 8,5 | 8,9 | 9,2 | 9,4 | 9,8 | 10,0 |
| 110° | 4,7 | 6,5 | 7,8 | 8,6 | 9,0 | 9,4 | 9,8 | 10,5 | 11,0 |
| 120° | 4,6 | 6,3 | 7,7 | 8,5 | 9,0 | 9,5 | 9,9 | 10,8 | 11,8 |
| 135° | 4,0 | 5,7 | 7,0 | 8,1 | 8,7 | 9,2 | 9,8 | 11,0 | 12,3 |
| 150° | 3,3 | 4,8 | 6,1 | 7,2 | 8,1 | 8,7 | 9,2 | 10,3 | 11,7 |
| VMG empopada | 2,9 | 4,1 | 5,3 | 6,2 | 7,1 | 7,8 | 8,3 | 9,3 | 10,3 |
| Ángulo trasluchada | 142,5 | 142,5 | 147,1 | 151,0 | 155,5 | 162,1 | 167,5 | 169,1 | 162,4 |
Especificaciones — datos del astillero
Fuente: catálogo del fabricante. Los valores ORC medidos en seco pueden diferir ligeramente (ver sección Diagrama Polar ORC).
- Eslora total
- 14.76 m
- Eslora en flotación
- 12.90 m
- Manga
- 4.35 m
- Calado
- 2.25 m
- Desplazamiento
- 11.500 kg
- Lastre
- 3.500 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio (Infusion)
- Diseñador
- Judel/Vrolijk
- Tipo de aparejo
- Sloop fraccionado
- Superficie vélica
- 114.80 m²
- Potencia
- 51 CV
- Combustible
- 210.0 L
- Agua
- 450.0 L
Dehler 46
Cuando Judel/Vrolijk firmaron este proyecto en 2015, el Dehler 46 entró con contundencia en un segmento exigente: navegantes que exigen velocidad sin sacrificar el paso a sotavento. La vela generosa —casi 115 metros cuadrados sobre un casco de 14,76 metros— no es solo un número: se nota en cómo se abre camino con brisas de seis nudos, donde otros aún buscan ritmo. La manga de 4,35 metros apoya un interior aireado, pero es la distribución longitudinal del lastre, al 30% del desplazamiento total, la que mantiene la verticalidad en ceñida sin aspavientos. Navegando, responde al timón con precisión quirúrgica, más cerca de un crucero-regata que de un habitable puro.
Hoy, tiene sentido en manos de patrones que alternan travesías costeras con salidas de club: imagina un fin de semana desde Mahón a Collioure con viento fresco, sin renunciar al confort de paso. El interior, aunque bien resuelto, queda rezagado frente a marcas especializadas en lujo. Pero si buscas un barco que te adelante en el largo de sotavento y luego amarres sin sudor, el Dehler 46 sigue siendo un argumento sólido.
Preguntas frecuentes sobre el Dehler 46
¿Cuál es la eslora del Dehler 46?
¿Cuál es el desplazamiento del Dehler 46?
¿Cuándo se fabricó el Dehler 46?
¿Cuántos caballos tiene el Dehler 46?
¿Quién diseñó el Dehler 46?
¿Es apto para travesía oceánica el Dehler 46?
¿Qué tipo de barco es el Dehler 46?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Dehler 46?
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