Contest 29
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
El ratio SA/D de 14.56 lo identifica como crucero. Prioriza comodidad y previsibilidad sobre velocidad: con vientos por debajo de 10 nudos conviene motorizar, pero a partir de ahí rinde con estabilidad.
Su Motion Comfort Ratio de 30.85 es muy elevado: el movimiento del barco en mar formada es pausado y predecible, lo que reduce el mareo y la fatiga de la tripulación en travesías prolongadas.
El Capsize Screening Factor de 1.614 está muy por debajo del umbral de 2,0 que marca el límite de aptitud oceánica. Es un dato tranquilizador para navegaciones de altura: indica alta resistencia al vuelco por olas rompientes.
Su 39% de lastre está dentro del rango habitual en cruceros modernos. Ofrece una estabilidad razonable sin penalizar en exceso el peso total del barco.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 8.84 m
- Eslora en flotación
- 7.32 m
- Manga
- 2.51 m
- Calado
- 1.30 m
- Desplazamiento
- 3.856 kg
- Lastre
- 1.497 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- G. Luyten
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 35.21 m²
- Altura interior
- 1.96 m
Contest 29
Cuando G. Luyten firmó el Contest 29, el fibra aún olía a novedad y los astilleros belgas empezaban a marcar escuela. Este de 8,84 metros no buscaba complacer al turista: con un palo alto para su eslora, aparejo masthead y 35 metros cuadrados de vela, quería andar. La relación entre superficie vélica y desplazamiento se nota en popa: apenas empujas el timón y el barco se inclina como si tuviera prisa. La manga estrecha, 2,51 metros, obliga a moverse con cuidado bajo cubierta, pero mejora el balanceo en mar cruzado. Nació en una época donde el rendimiento aún no se negociaba por comodidad, y eso se siente: no es un crucero para pasar semanas en Baleares con la familia, pero en regata club, con viento entre 15 y 20 nudos, sigue sorprendiendo por su agilidad. La quilla larga, con casi un 40% de lastre, le da autoridad, aunque el calado de 1,30 metros limita en el norte peninsular. Hoy, su mayor virtud es su fidelidad: sigue navegando como se diseñó, sin concesiones.
Preguntas frecuentes sobre el Contest 29
¿Cuánto mide el Contest 29?
¿Cuánto pesa el Contest 29?
¿De qué año es el Contest 29?
¿Quién diseñó el Contest 29?
¿Es apto para travesía oceánica el Contest 29?
¿Qué tipo de barco es el Contest 29?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Contest 29?
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