Contest 30
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
Con un SA/D de 13.57 el Contest 30 es un crucero pesado. Necesita viento medio (>12 nudos) para rendir, pero a cambio ofrece una navegación muy sosegada y predecible, apta para tripulaciones poco experimentadas.
El Comfort Ratio de 27.47 se sitúa en el rango confortable para la mayoría de condiciones costeras. Es un movimiento aceptable sin llegar a los valores de un crucero pesado puro.
El Capsize Screening Factor de 1.74 está muy por debajo del umbral de 2,0 que marca el límite de aptitud oceánica. Es un dato tranquilizador para navegaciones de altura: indica alta resistencia al vuelco por olas rompientes.
Con un 45% de lastre sobre el desplazamiento total, el Contest 30 tiene mucha estabilidad de forma. Recupera bien tras escoras fuertes y aguanta viento con menos rizos que un barco más ligero.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 9.14 m
- Eslora en flotación
- 7.60 m
- Manga
- 2.74 m
- Calado
- 1.32 m
- Desplazamiento
- 4.001 kg
- Lastre
- 1.814 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Dick Zaal
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 33.63 m²
- Potencia
- 30 CV
Contest 30
Cuando Dick Zaal firmó el Contest 30 en 1974, no estaba pensando en cruceros confortables, sino en barcos que pincharan líneas con puntería. Este 9 metros no se anda con rodeos: quilla larga, lastre concentrado (casi la mitad del peso total) y palo forzado para sacarle partido al viento, pero con superficie vélica ajustada. En condiciones suaves, exige paciencia; no se arranca fácil si el viento no supera los 8 nudos. Pero que suba a 12 y empieza a mostrar su verdadero carácter: estable, directo, con una inercia que mantiene la velocidad entre olas. La manga estrecha ayuda a deslizarse limpio, aunque los camarotes aprietan a más de dos. Hoy, tiene sentido en regatas de club o travesías costeras rápidas, siempre que no busques confort para pasar semanas a bordo. Su virtud es la precisión: gobierna sin aspavientos, como un instrumento bien templado. El matiz: si el viento cae, toca remar. Literalmente, porque el motor de 30 CV apenas tira del peso cuando no hay vela.
Preguntas frecuentes sobre el Contest 30
¿Cuál es la eslora del Contest 30?
¿Cuál es el desplazamiento del Contest 30?
¿Cuándo se fabricó el Contest 30?
¿Cuántos caballos tiene el Contest 30?
¿Quién diseñó el Contest 30?
¿Es apto para travesía oceánica el Contest 30?
¿Qué tipo de barco es el Contest 30?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Contest 30?
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