Contest 27
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Indica lo ligero o pesado que es el barco en relación a su eslora. Menor = más ligero.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
Velocidad máxima teórica antes de que la resistencia por olas aumente exponencialmente.
¿Qué significa esto para el navegante?
Su Sail Area / Displacement de 18.55 sitúa al Contest 27 como un crucero-regata. Navega bien con poco viento sin ser un puro deportivo, y mantiene un equilibrio razonable entre prestaciones y comodidad para travesías.
El D/L de 227.9 indica un desplazamiento medio, la filosofía más habitual en cruceros modernos. Equilibra velocidad y comodidad de marcha, sin extremos en ninguna dirección.
Con un Comfort Ratio de 18.64, el Contest 27 tiene un movimiento más nervioso propio de barcos deportivos. En mar gruesa se notan los cabeceos, pero a cambio responde antes al viento y al timón.
El Capsize de 2.06 se sitúa en el límite aceptable. Apto para navegación costera y travesías cortas en buenas condiciones, pero para cruces oceánicos largos es un factor a valorar junto con meteorología y experiencia.
Con un 47% de lastre sobre el desplazamiento total, el Contest 27 tiene mucha estabilidad de forma. Recupera bien tras escoras fuertes y aguanta viento con menos rizos que un barco más ligero.
Con 6.23 nudos de velocidad teórica de casco, el Contest 27 mantiene medias aceptables aunque sin pretender ser un barco rápido.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 8.33 m
- Eslora en flotación
- 6.60 m
- Manga
- 2.71 m
- Calado
- 1.23 m
- Desplazamiento
- 2.350 kg
- Lastre
- 1.100 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Tipo de quilla
- Aleta con timón en skeg
- Diseñador
- Dick Zaal
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 32.14 m²
- Área mayor
- 14.11 m²
- Área foque
- 18.06 m²
- I
- 10.39 m
- J
- 3.47 m
- P
- 8.99 m
- E
- 3.14 m
Contest 27
Cuando Dick Zaal firmó el plano del Contest 27, andaba ya por su tercera década dibujando barcos rápidos, y se notaba. Este ocho metros de 1969 no disimula su ADN de regatista: el lastre, casi la mitad del desplazamiento, va hundido en una quilla fina que mantiene el centro de gravedad bajo, pero sin alargar excesivamente el calado. Eso permite moverse en aguas bajas del Wadden, donde muchos no se atreven, aunque a cambio paga factura en mar alzado: el barco transmite cada ola, cada guiñada, sin filtros. La superficie vélica, generosa para su eslora, lo empuja bien en popas y ceñidas suaves, pero en rachas fuertes hay que ir de mano. Hoy no es un crucero cómodo para familias con niños pequeños ni para travesías largas con mal tiempo. Pero si buscas un clásico con carácter, que responda al timón como un 2000 en agua plana y que aún se vea solvente en regatas de clásicos del Báltico, el Contest 27 sigue teniendo sitio. Su punto flaco: el motor Volvo Penta MD1, escaso para maniobrar con viento de través en puerto.
Preguntas frecuentes sobre el Contest 27
¿Cuál es la eslora del Contest 27?
¿Cuál es el desplazamiento del Contest 27?
¿Cuándo se fabricó el Contest 27?
¿Cuántos caballos tiene el Contest 27?
¿Quién diseñó el Contest 27?
¿Es apto para travesía oceánica el Contest 27?
¿Qué tipo de barco es el Contest 27?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Contest 27?
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