Contest 28
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
Con un ratio Sail Area / Displacement de 20.92, el Contest 28 entra en la categoría de barcos de regata. Dispone de mucha vela en relación a su desplazamiento, lo que se traduce en buenas prestaciones con vientos flojos y aceleraciones rápidas. Exige algo más de atención del patrón: reacciona antes y conviene rizar pronto.
El Comfort Ratio de 20.15 se sitúa en el rango confortable para la mayoría de condiciones costeras. Es un movimiento aceptable sin llegar a los valores de un crucero pesado puro.
El Capsize de 2.032 se sitúa en el límite aceptable. Apto para navegación costera y travesías cortas en buenas condiciones, pero para cruces oceánicos largos es un factor a valorar junto con meteorología y experiencia.
Con un 47% de lastre sobre el desplazamiento total, el Contest 28 tiene mucha estabilidad de forma. Recupera bien tras escoras fuertes y aguanta viento con menos rizos que un barco más ligero.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 8.51 m
- Eslora en flotación
- 6.83 m
- Manga
- 2.84 m
- Calado
- 1.62 m
- Desplazamiento
- 2.800 kg
- Lastre
- 1.320 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Dick Zaal
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 40.88 m²
- Combustible
- 76.0 L
- Agua
- 121.0 L
Contest 28
Cuando Dick Zaal firmó el plano del Contest 28, no estaba pensando en cruceros con bimini ni fondeaderos con música a todo volumen. Este holandés de trazos precisos diseñó un barco para gente que sabe leer el viento desde la cubierta, con una quilla de hierro forjado que concentra el lastre en un bulbo bajo el 47% del desplazamiento. Los 8.5 metros son justos, pero la manga estrecha y el palo alto compensan con un plano vélico que empuja 41 metros cuadrados desde un aparejo masthead —mucho trapo para su tamaño, y eso se nota en popa: acelera rápido, pero en mar cruzada exige atención constante.
No es un barco que perdone distracciones. En olas largas responde bien, pero en mar picado se mueve, y la inercia longitudinal es baja: entra y sale de ceñida con nervio, casi con impaciencia. Para regatas costeras entre islas o rías, sigue siendo un rival incómodo si el timonel domina el equilibrio longitudinal. Hoy, su sitio está en manos de un solitario o pareja sin prisa por llegar, que valore la respuesta del casco bajo los pies más que el metro cuadrado de interior. La cocina es mínima, el cabeceo en fondeo perceptible, pero cuando el viento gira para salir, el 28 recobra su razón: irse lejos, rápido, sin compromisos.
Preguntas frecuentes sobre el Contest 28
¿Cuál es la eslora del Contest 28?
¿Cuánto pesa el Contest 28?
¿De qué año es el Contest 28?
¿Quién diseñó el Contest 28?
¿Es apto para travesía oceánica el Contest 28?
¿Qué tipo de barco es el Contest 28?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Contest 28?
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