Contest 25-2
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
El ratio SA/D de 14.48 lo identifica como crucero. Prioriza comodidad y previsibilidad sobre velocidad: con vientos por debajo de 10 nudos conviene motorizar, pero a partir de ahí rinde con estabilidad.
El Comfort Ratio de 22.4 se sitúa en el rango confortable para la mayoría de condiciones costeras. Es un movimiento aceptable sin llegar a los valores de un crucero pesado puro.
Su Capsize Screening Factor de 1.904 queda por debajo del umbral de 2,0 recomendado para travesías oceánicas. Es un barco con resistencia al vuelco suficiente para navegación de altura en condiciones razonables.
Su 41% de lastre está dentro del rango habitual en cruceros modernos. Ofrece una estabilidad razonable sin penalizar en exceso el peso total del barco.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 7.52 m
- Eslora en flotación
- 6.10 m
- Manga
- 2.51 m
- Calado
- 1.24 m
- Desplazamiento
- 2.350 kg
- Lastre
- 953 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Dick Zaal
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 25.18 m²
- Potencia
- 10 CV
Contest 25-2
Dick Zaal firmó este diseño justo cuando el mercado empezaba a pedir más velocidad sin renunciar al confort mínimo para dos personas. El Contest 25-2 no disimula su vocación deportiva: bajo desplazamiento para su eslora, lastre concentrado en un bulbo de plomo que asegura 41%, y una manga estrecha que ayuda a mantener el peso bajo control. Navega con la agilidad de los barcos que quieren salirse con la suya bajo viento, pero esa misma liviandad le pasa factura en mar cruzado, donde tiende a marcarse, incluso a saltar malas hierbas. La superficie vélica es generosa para 7,5 metros, y con ese aparejo masthead y 10 caballos apenas suficientes para maniobrar en puerto, exige brazos entrenados si el viento aprieta. Hoy, tiene sentido como regatista costero en flotas club, donde su reacción al timón y su capacidad para acelerar entre olas aún sorprenden. No es un travesero, ni lo fue nunca: el interior ajustado lo delata. Pero si buscas un barco que te haga sentir cada cambio de presión en la hoja, este holandés sigue diciendo cosas interesantes.
Preguntas frecuentes sobre el Contest 25-2
Dimensiones del Contest 25-2
¿Cuánto pesa el Contest 25-2?
¿De qué año es el Contest 25-2?
¿Qué motor monta el Contest 25-2?
¿Quién es el arquitecto naval del Contest 25-2?
¿Es apto para travesía oceánica el Contest 25-2?
¿Qué tipo de barco es el Contest 25-2?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Contest 25-2?
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