Cal 2-46
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
Con un SA/D de 12.94 el Cal 2-46 es un crucero pesado. Necesita viento medio (>12 nudos) para rendir, pero a cambio ofrece una navegación muy sosegada y predecible, apta para tripulaciones poco experimentadas.
Su Motion Comfort Ratio de 39.91 es muy elevado: el movimiento del barco en mar formada es pausado y predecible, lo que reduce el mareo y la fatiga de la tripulación en travesías prolongadas.
El Capsize Screening Factor de 1.609 está muy por debajo del umbral de 2,0 que marca el límite de aptitud oceánica. Es un dato tranquilizador para navegaciones de altura: indica alta resistencia al vuelco por olas rompientes.
Con un 27% de lastre, el Cal 2-46 apuesta por una fórmula más ligera. Gana en velocidad y aceleración, pero necesita rizar antes cuando el viento fresca.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 13.87 m
- Eslora en flotación
- 11.43 m
- Manga
- 3.81 m
- Calado
- 1.52 m
- Desplazamiento
- 13.608 kg
- Lastre
- 3.629 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- C. William Lapworth
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 72.56 m²
- Combustible
- 1022.0 L
- Agua
- 644.0 L
Cal 2-46
Cuando C. William Lapworth firmó el Cal 2-46, venía de una estirpe de barcos rápidos pero exigentes. Este, sin embargo, fue un giro: un crucero serio con alma de regatista contenido. La carena, larga y esbelta, con un coeficiente de finesse poco común para su época, corta el largo de ola con facilidad, y ese lastre repartido en un 27% se nota en la tranquilidad que mantiene cuando el mar se pone duro. No es un barco que se asuste por unas olas cruzadas.
Con apenas 72 metros cuadrados de vela para casi 13.7 toneladas, no esperes milagros con menos de 10 nudos. En rachas suaves, el trinquete masthead se queda corto. Pero dale viento, y el equilibrio cambia: se endereza, asienta la popa y avanza con un rodar suave, casi indiferente al cansancio del mar.
Hoy, es un proyecto real para travesías costeras o largas singladuras en condiciones reales. Ideal si buscas un barco que no mienta con el tiempo, aunque debas remar un poco más a la hora de salir del puerto con calma.
Preguntas frecuentes sobre el Cal 2-46
¿Cuál es la eslora del Cal 2-46?
¿Cuál es el desplazamiento del Cal 2-46?
¿Cuándo se fabricó el Cal 2-46?
¿Quién es el arquitecto naval del Cal 2-46?
¿Es apto para travesía oceánica el Cal 2-46?
¿Qué tipo de barco es el Cal 2-46?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Cal 2-46?
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