Bristol 22 Caravel
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Indica lo ligero o pesado que es el barco en relación a su eslora. Menor = más ligero.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
Velocidad máxima teórica antes de que la resistencia por olas aumente exponencialmente.
¿Qué significa esto para el navegante?
El ratio SA/D de 16.36 lo identifica como crucero. Prioriza comodidad y previsibilidad sobre velocidad: con vientos por debajo de 10 nudos conviene motorizar, pero a partir de ahí rinde con estabilidad.
Su Displacement / Length de 171.6 lo clasifica como diseño ligero. Acelera con facilidad, planea en popas con viento fresco y resulta ágil al timón, aunque transmite más los movimientos del mar que un barco pesado.
Con un Comfort Ratio de 14.21, el Bristol 22 Caravel tiene un movimiento más nervioso propio de barcos deportivos. En mar gruesa se notan los cabeceos, pero a cambio responde antes al viento y al timón.
Con un Capsize Screening Factor de 2.19, por encima del umbral de 2,0, el Bristol 22 Caravel está pensado para aguas costeras y protegidas. No es la elección típica para travesía oceánica larga.
Su 40% de lastre está dentro del rango habitual en cruceros modernos. Ofrece una estabilidad razonable sin penalizar en exceso el peso total del barco.
Su velocidad teórica de casco es de 5.92 nudos, propia de esloras pequeñas. Conviene tenerla en cuenta al planificar etapas de navegación.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 6.71 m
- Eslora en flotación
- 5.94 m
- Manga
- 2.36 m
- Calado
- 1.07 m
- Desplazamiento
- 1.293 kg
- Lastre
- 522 kg
- Tipo de lastre
- Lead
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Tipo de quilla
- Quilla de aleta con timón compensado
- Diseñador
- Halsey Herreshoff
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 19.05 m²
- Área mayor
- 8.18 m²
- Área foque
- 10.87 m²
- I
- 7.92 m
- J
- 2.74 m
- P
- 6.71 m
- E
- 2.44 m
Bristol 22 Caravel
Cuando Halsey Herreshoff dibujó este casco a finales de los 60, no buscaba romper récords de velocidad, sino construir un pequeño crucero con alma de clásico. El Bristol 22 Caravel aprieta espacio sin sacrificar línea: la quilla fin, larga para su tamaño, y el timón spade le dan aguante en ceñida, aunque esa manga estrecha y el aparejo masthead lo vuelven sensible al rolido si el mar entra de través. Lleva más vela de lo habitual para su desplazamiento, y se nota: en brisas suaves responde con chispa, pero en mar formado exige ajuste constante de velas y peso.
Hoy, tiene sentido como barco de bahía para quien valora el equilibrio en la caída de proa o el herraje de bronce bien montado. Ideal para salir solo o en pareja, con cobijo justo para dos adultos bajos. Su lastre al 40% mantiene la seriedad, pero no engaña: el interior, funcional en los 70, ahora aprieta. Navega mejor que muchos de su generación, pero pide pericia, no pasajeros.
Preguntas frecuentes sobre el Bristol 22 Caravel
Dimensiones del Bristol 22 Caravel
¿Cuál es el desplazamiento del Bristol 22 Caravel?
¿Cuándo se fabricó el Bristol 22 Caravel?
¿Quién es el arquitecto naval del Bristol 22 Caravel?
¿Es apto para travesía oceánica el Bristol 22 Caravel?
¿Qué tipo de barco es el Bristol 22 Caravel?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Bristol 22 Caravel?
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