Beneteau First 53F5
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
El ratio SA/D de 17.22 lo identifica como crucero. Prioriza comodidad y previsibilidad sobre velocidad: con vientos por debajo de 10 nudos conviene motorizar, pero a partir de ahí rinde con estabilidad.
El Comfort Ratio de 28.53 se sitúa en el rango confortable para la mayoría de condiciones costeras. Es un movimiento aceptable sin llegar a los valores de un crucero pesado puro.
Su Capsize Screening Factor de 1.883 queda por debajo del umbral de 2,0 recomendado para travesías oceánicas. Es un barco con resistencia al vuelco suficiente para navegación de altura en condiciones razonables.
Con un 31% de lastre, el Beneteau First 53F5 apuesta por una fórmula más ligera. Gana en velocidad y aceleración, pero necesita rizar antes cuando el viento fresca.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 15.90 m
- Eslora en flotación
- 13.21 m
- Manga
- 4.50 m
- Calado
- 2.46 m
- Desplazamiento
- 14.000 kg
- Lastre
- 4.300 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Bruce Farr
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 98.38 m²
- Potencia
- 110 CV
- Combustible
- 450.0 L
- Agua
- 397.0 L
Beneteau First 53F5
Cuando Bruce Farr firmó el casco del First 53F5, lo hizo con el pulso de quien ya sabía que el rendimiento no excluía el confort, pero sin dejar que este diluyera el carácter. Aquí, la manga amplia —casi 4,5 metros— no se emplea en ampliar salones, sino en estabilidad dinámica, algo que notarás cuando el barco asiente la popa en ola larga y mantiene rumbo sin correcciones innecesarias. Lleva más vela froreada de lo habitual en su año, y el desplazamiento, contenido para sus casi 16 metros, responde con agilidad: acelera con brisa de popa sin sensación de hundirse.
El lastre, un 31%, da seguridad, pero no excesiva: en ceñida fuerte pierde punta si no ajustas bien el aparejo. No es un racer puro, pero tampoco un crucero blando. Para quien busca travesías rápidas entre islas, con posibilidad de inscribirse en alguna regata de club sin quedar ridículo, el 53F5 sigue siendo un argumento válido. Su fibra es densa, sin capas innecesarias. Lo que se gana en mantenimiento, se pierde quizás en insonorización mecánica: el motor de 110 CV transmite vibración si no está bien montado.
Preguntas frecuentes sobre el Beneteau First 53F5
¿Cuál es la eslora del Beneteau First 53F5?
¿Cuál es el desplazamiento del Beneteau First 53F5?
¿Cuándo se fabricó el Beneteau First 53F5?
¿Cuántos caballos tiene el Beneteau First 53F5?
¿Quién diseñó el Beneteau First 53F5?
¿Es apto para travesía oceánica el Beneteau First 53F5?
¿Qué tipo de barco es el Beneteau First 53F5?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Beneteau First 53F5?
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