Bavaria 390
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
Diagrama Polar ORC
Casco (ORC)
Velamen (ORC)
Aparejo (ORC)
Propulsion (ORC)
| TWA / TWS | 4 kt | 6 kt | 8 kt | 10 kt | 12 kt | 14 kt | 16 kt | 20 kt | 24 kt |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Angulo cenida | 45.7 | 45.7 | 43.6 | 42.1 | 41.2 | 40.6 | 40.4 | 40.8 | 42.3 |
| VMG cenida | 2.2 | 3.1 | 3.9 | 4.4 | 4.8 | 5.0 | 5.1 | 5.1 | 5.0 |
| 52° | 3.6 | 4.9 | 5.9 | 6.6 | 7.1 | 7.3 | 7.4 | 7.5 | 7.4 |
| 60° | 3.9 | 5.2 | 6.2 | 6.9 | 7.3 | 7.5 | 7.7 | 7.8 | 7.8 |
| 75° | 4.1 | 5.5 | 6.4 | 7.1 | 7.5 | 7.8 | 8.0 | 8.2 | 8.2 |
| 90° | 3.9 | 5.4 | 6.4 | 7.2 | 7.6 | 7.8 | 8.1 | 8.5 | 8.7 |
| 110° | 4.0 | 5.5 | 6.6 | 7.4 | 7.8 | 8.2 | 8.5 | 8.8 | 9.1 |
| 120° | 3.8 | 5.3 | 6.5 | 7.3 | 7.8 | 8.2 | 8.5 | 9.2 | 9.6 |
| 135° | 3.4 | 4.8 | 6.0 | 6.9 | 7.5 | 8.0 | 8.3 | 9.1 | 10.0 |
| 150° | 2.8 | 4.1 | 5.2 | 6.2 | 7.0 | 7.6 | 8.0 | 8.7 | 9.5 |
| VMG empopada | 2.4 | 3.5 | 4.5 | 5.4 | 6.2 | 6.8 | 7.3 | 8.1 | 8.7 |
| Angulo trasluchada | 145.9 | 145.9 | 149.8 | 152.5 | 156.7 | 163.3 | 168.7 | 177.2 | 177.0 |
Especificaciones
- Eslora total
- 12.15 m
- Manga
- 4.00 m
- Calado
- 1.80 m
- Desplazamiento
- 8.000 kg
- Lastre
- 3.000 kg
- Tipo de lastre
- Cast Iron
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Tipo de quilla
- Quilla de aleta con timón compensado
- Diseñador
- Axel Mohnhaupt
- Tipo de aparejo
- Sloop fraccionado
- Superficie vélica
- 86.96 m²
- Área mayor
- 37.99 m²
- Área foque
- 30.39 m²
- I
- 15.00 m
- J
- 4.05 m
- P
- 15.50 m
- E
- 4.90 m
- Combustible
- 130.0 L
- Agua
- 390.0 L
Bavaria 390
El Bavaria 390 es un velero que te hará sentir seguro y cómodo en el agua. Su eslora de 12 metros y su manga de 4 metros lo hacen un barco bien equilibrado, que navega con facilidad y estabilidad en condiciones de mar moderadas. Su diseño fractional sloop lo hace un barco rápido y ágil, que se adapta bien a diferentes tipos de vientos.
En cuanto a su capacidad de carga, tiene un lastre de 3000 kg, lo que le da una buena estabilidad y le permite llevar una carga de pasajeros y equipaje sin problemas. Su motor Volvo Penta de 43 CV es suficiente para propulsarlo a una velocidad razonable.
El Bavaria 390 es un barco que ha ganado reconocimiento en la escena náutica, aunque no tengo muchos detalles sobre su historia de competiciones. En cualquier caso, su reputación como un barco bien construido y fiable es bien conocida.
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