Bavaria 390
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
Con un ratio Sail Area / Displacement de 22.19, el Bavaria 390 entra en la categoría de barcos de regata. Dispone de mucha vela en relación a su desplazamiento, lo que se traduce en buenas prestaciones con vientos flojos y aceleraciones rápidas. Exige algo más de atención del patrón: reacciona antes y conviene rizar pronto.
El Capsize de 2.02 se sitúa en el límite aceptable. Apto para navegación costera y travesías cortas en buenas condiciones, pero para cruces oceánicos largos es un factor a valorar junto con meteorología y experiencia.
Su 38% de lastre está dentro del rango habitual en cruceros modernos. Ofrece una estabilidad razonable sin penalizar en exceso el peso total del barco.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Diagrama Polar ORC
Casco (ORC)
Velamen (ORC)
Aparejo (ORC)
Propulsión (ORC)
| TWA / TWS | 4 kt | 6 kt | 8 kt | 10 kt | 12 kt | 14 kt | 16 kt | 20 kt | 24 kt |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ángulo ceñida | 45,7 | 45,7 | 43,6 | 42,1 | 41,2 | 40,6 | 40,4 | 40,8 | 42,3 |
| VMG ceñida | 2,2 | 3,1 | 3,9 | 4,4 | 4,8 | 5,0 | 5,1 | 5,1 | 5,0 |
| 52° | 3,6 | 4,9 | 5,9 | 6,6 | 7,1 | 7,3 | 7,4 | 7,5 | 7,4 |
| 60° | 3,9 | 5,2 | 6,2 | 6,9 | 7,3 | 7,5 | 7,7 | 7,8 | 7,8 |
| 75° | 4,1 | 5,5 | 6,4 | 7,1 | 7,5 | 7,8 | 8,0 | 8,2 | 8,2 |
| 90° | 3,9 | 5,4 | 6,4 | 7,2 | 7,6 | 7,8 | 8,1 | 8,5 | 8,7 |
| 110° | 4,0 | 5,5 | 6,6 | 7,4 | 7,8 | 8,2 | 8,5 | 8,8 | 9,1 |
| 120° | 3,8 | 5,3 | 6,5 | 7,3 | 7,8 | 8,2 | 8,5 | 9,2 | 9,6 |
| 135° | 3,4 | 4,8 | 6,0 | 6,9 | 7,5 | 8,0 | 8,3 | 9,1 | 10,0 |
| 150° | 2,8 | 4,1 | 5,2 | 6,2 | 7,0 | 7,6 | 8,0 | 8,7 | 9,5 |
| VMG empopada | 2,4 | 3,5 | 4,5 | 5,4 | 6,2 | 6,8 | 7,3 | 8,1 | 8,7 |
| Ángulo trasluchada | 145,9 | 145,9 | 149,8 | 152,5 | 156,7 | 163,3 | 168,7 | 177,2 | 177,0 |
Especificaciones — datos del astillero
Fuente: catálogo del fabricante. Los valores ORC medidos en seco pueden diferir ligeramente (ver sección Diagrama Polar ORC).
- Eslora total
- 12.15 m
- Manga
- 4.00 m
- Calado
- 1.80 m
- Desplazamiento
- 8.000 kg
- Lastre
- 3.000 kg
- Tipo de lastre
- Cast Iron
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Tipo de quilla
- Quilla de aleta con timón compensado
- Diseñador
- Axel Mohnhaupt
- Tipo de aparejo
- Sloop fraccionado
- Superficie vélica
- 86.96 m²
- Área mayor
- 37.99 m²
- Área foque
- 30.39 m²
- I
- 15.00 m
- J
- 4.05 m
- P
- 15.50 m
- E
- 4.90 m
- Combustible
- 130.0 L
- Agua
- 390.0 L
Bavaria 390
El Bavaria 390 es un velero diseñado por Axel Mohnhaupt, a partir de 1990. Con 12,15 m de eslora, 4 m de manga, 1,8 m de calado, 8.000 kg de desplazamiento y 86,96 m² de superficie vélica, se sitúa dentro de su segmento. Monta casco en fibra de vidrio, quilla de aleta y timón de pala suspendido y aparejo sloop fraccional. Presenta ratio superficie vélica/desplazamiento de 22,19 y coeficiente de vuelco de 2,02.
Preguntas frecuentes sobre el Bavaria 390
¿Cuánto mide el Bavaria 390?
¿Cuánto pesa el Bavaria 390?
¿De qué año es el Bavaria 390?
¿Qué motor monta el Bavaria 390?
¿Quién es el arquitecto naval del Bavaria 390?
¿Es apto para travesía oceánica el Bavaria 390?
¿Qué tipo de barco es el Bavaria 390?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Bavaria 390?
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