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Bavaria 37

Monocasco 2000–2001 11.55 m Diseñador: J&J Design

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Ratios de Ingeniería

Crucero-regata Clasificación basada en ratios de ingeniería
Rendimiento
Rendimiento SA/D 21.05 Confort MCR 19.93 Seguridad CSF 2.120 Lastre BR 0.332
Optimo
Media
Bajo
Ratios de ingeniería
SA/D 21.05 Regata
Sail Area / Displacement

Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.

SA / (Desp / 64.2)^(2/3)
> 18: Regata / alto rendimiento 14–18: Crucero-regata < 14: Crucero / confort
Confort 19.93 Deportivo
Motion Comfort Ratio (Ted Brewer)

Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.

Desp / (0.65 × (0.7×LWL + 0.3×LOA) × Manga^1.33)
> 30: Muy confortable 20–30: Confortable < 20: Deportivo / incómodo
Vuelco 2.120 Precaucion
Capsize Screening Factor

Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.

Manga / (Desp / 64.2)^(1/3)
< 2.0: Seguro para alta mar 2.0–2.1: Aceptable > 2.1: Precaución en temporal
Lastre % 0.332 Ligero
Porcentaje de lastre

Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.

(Lastre / Desplazamiento) × 100
> 45%: Muy estable 35–45%: Normal < 35%: Ligero de lastre

Diagrama Polar ORC

Velocidades reales del barco según angulo y viento (ORC Club 2026)

Casco (ORC)

LOA 10,90 m
Manga 3,80 m
Calado 1,95 m
Desplazamiento 6.889 kg
DLR 7,00
Sup. mojada 28,8 m²
Estabilidad 103,2
Momento adrizante 164,0 kg·m

Velamen (ORC)

Mayor 38,7 m²
Genova 26,1 m²
Spi simétrico 76,8 m²
Spi asimétrico 76,8 m²
Foques 5
Spinnakers 4

Aparejo (ORC)

Palo Aluminum
Crucetas 2
Enrollador mayor Articulated bowsprit
Backstay Adjustable

Propulsion (ORC)

Helice Folding 3 blades
Instalacion Strut
TWA / TWS 4 kt 6 kt 8 kt 10 kt 12 kt 14 kt 16 kt 20 kt 24 kt
Angulo cenida 47.3 44.8 42.8 41.4 40.2 39.2 38.7 38.6 39.4
VMG cenida 2.1 3.1 3.8 4.3 4.8 5.0 5.2 5.2 5.2
52° 3.4 4.8 5.7 6.4 6.9 7.2 7.3 7.4 7.4
60° 3.6 5.1 6.0 6.7 7.1 7.4 7.5 7.6 7.7
75° 3.8 5.3 6.2 6.9 7.3 7.5 7.7 8.0 8.1
90° 3.9 5.4 6.5 7.2 7.6 7.9 8.0 8.2 8.5
110° 3.9 5.5 6.6 7.3 7.7 8.0 8.4 8.9 9.3
120° 3.7 5.3 6.4 7.1 7.6 8.0 8.3 9.1 9.7
135° 3.2 4.7 5.8 6.7 7.3 7.7 8.0 8.8 9.6
150° 2.7 3.9 5.0 5.9 6.7 7.2 7.6 8.2 8.8
VMG empopada 2.3 3.4 4.4 5.2 5.8 6.3 6.8 7.5 8.0
Angulo trasluchada 139.4 143.8 147.6 148.9 151.0 156.1 161.7 179.8 179.8

Especificaciones

Eslora total
11.55
m
Manga
3.68
m
Calado
1.85
m
Desplazamiento
5.360
kg
Lastre
1.780
kg
Superficie vélica
63.40
Potencia
29
CV
Combustible
91.0
L
Agua
299.0
L
Dimensiones
Eslora total
11.55 m
Eslora en flotación
9.40 m
Manga
3.68 m
Calado
1.85 m
Desplazamiento
5.360 kg
Lastre
1.780 kg
Construcción
Material casco
Fibra de vidrio
Diseñador
J&J Design
Aparejo
Tipo de aparejo
Sloop a tope de palo
Superficie vélica
63.40 m²
Motor
Potencia
29 CV
Tanques
Combustible
91.0 L
Agua
299.0 L
Alojamiento

Bavaria 37

El Bavaria 37 es un velero de crucero con un carácter práctico y fiable. Su diseño de masthead sloop le permite navegar con facilidad en cualquier condición de viento. Los propietarios de este modelo están acostumbrados a un rendimiento constante y una maniobrabilidad suave, incluso en aguas choposas.

La tripulación experimentada sabrá apreciar la estabilidad y el equilibrio en este barco. Los diseñadores Jeppesen & Jeppesen han logrado un equilibrio entre rendimiento y comodidad, lo que lo hace perfecto para largas travesías en mar abierto. En la clase de los veleros de 37 pies, el Bavaria 37 es un modelo bien conocido y respetado por su capacidad para navegar en condiciones adversas.

Con su motor de 29 CV, el Bavaria 37 es capaz de mantener una velocidad decente incluso cuando el viento es débil. Su capacidad para llevar un buen lastre también le permite navegar con confianza en aguas profundas.

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