Bavaria 26
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
El ratio SA/D de 17.66 lo identifica como crucero. Prioriza comodidad y previsibilidad sobre velocidad: con vientos por debajo de 10 nudos conviene motorizar, pero a partir de ahí rinde con estabilidad.
Con un Comfort Ratio de 15.01, el Bavaria 26 tiene un movimiento más nervioso propio de barcos deportivos. En mar gruesa se notan los cabeceos, pero a cambio responde antes al viento y al timón.
Con un Capsize Screening Factor de 2.133, por encima del umbral de 2,0, el Bavaria 26 está pensado para aguas costeras y protegidas. No es la elección típica para travesía oceánica larga.
Con un 46% de lastre sobre el desplazamiento total, el Bavaria 26 tiene mucha estabilidad de forma. Recupera bien tras escoras fuertes y aguanta viento con menos rizos que un barco más ligero.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 7.75 m
- Eslora en flotación
- 6.50 m
- Manga
- 2.50 m
- Calado
- 1.30 m
- Desplazamiento
- 1.650 kg
- Lastre
- 750 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Axel Mohnhaupt
- Tipo de aparejo
- Sloop fraccionado
- Superficie vélica
- 24.25 m²
- Combustible
- 61.0 L
- Agua
- 151.0 L
Bavaria 26
Cuando Axel Mohnhaupt firmó el Bavaria 26 en 1985, buscaba compactar el crucero costero sin caer en lo ridículo. Apenas 7,75 metros, pero con una manga estrecha que obliga a navegar consciente: el barco se inclina rápido si aflojas en popa, y en marejada corta tiende a saltar en vez de atravesar. La botavara baja y el aparejo *fractional* ayudan a ajustar el plano vélico con precisión, pero no engañan: 24 metros cuadrados de tela sobre 1.650 kg es llevar más vela de la cuenta para su volumen bajo cubierta.
El lastre, casi la mitad del desplazamiento, ancla la quilla pero no basta para calmarlo cuando el mar se pone picado. Navega como lo que es: un barco de puerto a puerto en condiciones benignas, con el motor fueraborda —habitual en estos— trabajando a menudo para mantener el rumbo en canal.
Ideal para quien quiere salir solo o en pareja desde un fondeadero mediterráneo, sin aspiraciones de mar no protegido. Su punto fuerte es la construcción sana, fibra sólida; su límite, cualquier travesía con viento de través y olas mayores.
Preguntas frecuentes sobre el Bavaria 26
Dimensiones del Bavaria 26
¿Cuál es el desplazamiento del Bavaria 26?
¿Cuándo se fabricó el Bavaria 26?
¿Quién es el arquitecto naval del Bavaria 26?
¿Es apto para travesía oceánica el Bavaria 26?
¿Qué tipo de barco es el Bavaria 26?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Bavaria 26?
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