Amel Euros 39
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Indica lo ligero o pesado que es el barco en relación a su eslora. Menor = más ligero.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
Velocidad máxima teórica antes de que la resistencia por olas aumente exponencialmente.
Especificaciones
- Eslora total
- 11.76 m
- Eslora en flotación
- 8.70 m
- Manga
- 3.30 m
- Calado
- 1.50 m
- Desplazamiento
- 6.600 kg
- Lastre
- 2.500 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Tipo de quilla
- Aleta con timón en skeg
- Diseñador
- Henri Amel
- Tipo de aparejo
- Ketch a tope de palo
- Superficie vélica
- 52.00 m²
- Altura mástil
- 12.75 m
- Potencia
- 55 CV
- Tipo motor
- Diésel
- Combustible
- 250.0 L
- Agua
- 470.0 L
- Altura interior
- 2.03 m
Amel Euros 39
El Amel Euros 39 es un velero tipo monocasco producido entre 1966 y 1972, disenado por Henri Amel. Con una eslora de 11,76 metros y una manga de 3,30 metros, ofrece un buen equilibrio entre espacio habitable y prestaciones en el agua.
Su casco esta construido en fibra de vidrio con fin with rudder on skeg. El desplazamiento es de 6.600 kg, con 2.500 kg de lastre (37.9% del desplazamiento). El calado es de 1,50 metros.
El aparejo es de tipo masthead ketch, con una superficie velica de 52,0 m². Con un ratio SA/D de 15.08, se trata de un barco orientado al crucero tranquilo, con buena estabilidad. El ratio D/L (279.4) corresponde a un barco de peso medio, versatil para distintos programas de navegacion.
Los tanques tienen una capacidad de 470 litros de agua y 250 litros de combustible. La motorizacion de 55 CV proporciona autonomia a motor para las maniobras de puerto y las calmas.
Un velero solido y equilibrado, el Amel Euros 39 es una buena eleccion para crucero costero y travesias de medio alcance.
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