South Coast 21
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
Con un ratio Sail Area / Displacement de 20.77, el South Coast 21 entra en la categoría de barcos de regata. Dispone de mucha vela en relación a su desplazamiento, lo que se traduce en buenas prestaciones con vientos flojos y aceleraciones rápidas. Exige algo más de atención del patrón: reacciona antes y conviene rizar pronto.
Con un Comfort Ratio de 14.28, el South Coast 21 tiene un movimiento más nervioso propio de barcos deportivos. En mar gruesa se notan los cabeceos, pero a cambio responde antes al viento y al timón.
Con un Capsize Screening Factor de 2.198, por encima del umbral de 2,0, el South Coast 21 está pensado para aguas costeras y protegidas. No es la elección típica para travesía oceánica larga.
Con un 31% de lastre, el South Coast 21 apuesta por una fórmula más ligera. Gana en velocidad y aceleración, pero necesita rizar antes cuando el viento fresca.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 6.40 m
- Eslora en flotación
- 4.37 m
- Manga
- 2.11 m
- Calado
- 0.91 m
- Desplazamiento
- 907 kg
- Lastre
- 283 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Carl Alberg
- Tipo de aparejo
- Sloop fraccionado
- Superficie vélica
- 19.14 m²
South Coast 21
Cuando Carl Alberg trazó el South Coast 21 en 1965, lo hizo con la mano suave del tradicionalismo: timón colgado, perfil de balandra clásica, obra muerta alta. Pocos barcos de menos de 6.5 metros apostaban entonces por un lastre cercano al 31%, algo que se nota al escorar: no se asusta, pero tampoco se apresura. Con apenas 2.11 m de manga, el casco alarga su derrota en lugar de buscar anchura para ganar volumen en la cabina. Eso lo mantiene fino al agua, pero también lo hace algo nervioso si el mar se pone picado —la superficie vélica se siente pronto. Los 19 m² de vela, fraccionados, permiten ajustar, pero sin milagros: en rachas fuertes hay que ir a mano.
Hoy, tiene sentido como barco de paseo costero para quien valora el trato directo: nada de poleas de diseño, todo al alcance. La fibra de vidrio aguanta, pero la edad exige revisar puntos de fijación del casco a la cubierta. No es para cruzar el Golfo de León con temporal, pero en una bahía abrigada, con el viento de través y el sol bajo, sigue teniendo ese ritmo antiguo que pocos modernos consiguen imitar.
Preguntas frecuentes sobre el South Coast 21
¿Cuál es la eslora del South Coast 21?
¿Cuánto pesa el South Coast 21?
¿De qué año es el South Coast 21?
¿Quién diseñó el South Coast 21?
¿Es apto para travesía oceánica el South Coast 21?
¿Qué tipo de barco es el South Coast 21?
¿Dónde puedo ver más barcos como el South Coast 21?
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