Westerly Riviera 35
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
El ratio SA/D de 15.11 lo identifica como crucero. Prioriza comodidad y previsibilidad sobre velocidad: con vientos por debajo de 10 nudos conviene motorizar, pero a partir de ahí rinde con estabilidad.
El Comfort Ratio de 28.04 se sitúa en el rango confortable para la mayoría de condiciones costeras. Es un movimiento aceptable sin llegar a los valores de un crucero pesado puro.
Su Capsize Screening Factor de 1.976 queda por debajo del umbral de 2,0 recomendado para travesías oceánicas. Es un barco con resistencia al vuelco suficiente para navegación de altura en condiciones razonables.
Con un 35% de lastre, el Westerly Riviera 35 apuesta por una fórmula más ligera. Gana en velocidad y aceleración, pero necesita rizar antes cuando el viento fresca.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 10.54 m
- Eslora en flotación
- 8.38 m
- Manga
- 3.73 m
- Calado
- 1.42 m
- Desplazamiento
- 6.900 kg
- Lastre
- 2.400 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Ed Dubois
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 53.88 m²
- Potencia
- 28 CV
- Combustible
- 208.0 L
- Agua
- 360.0 L
Westerly Riviera 35
Dubois firmó este casco en 1988 con la mirada puesta en el crucero costero con cierto apetito de mar abierto, y eso se nota en el equilibrio entre volumen interior y líneas de agua finas. La manga ronda los 3,7 metros, pero el Riviera 35 no se sienta ancho al timón; más bien transmite firmeza, sobre todo con viento cruzado, donde el peso bien repartido —casi un 35% en lastre— evita esos bandazos de los cruceros sobrecargados. Lleva más vela de lo habitual para su desplazamiento, y con viento fresco cumple, aunque el aparejo masthead exige ajustar bien el mayor si no quieres forzar el palo. El motor de 28 CV empuja sin asfixiarse, pero no es un barco de puro motor: cada nudo bajo velas cuenta. Hoy encaja como crucero serio para el Mediterráneo o la costa atlántica europea, donde su calado generoso —1,42 m— permite acercarse a fondeaderos sin depender solo de puertos. El interior, típico de los últimos años del diseño pre-cero, aprovecha cada centímetro, aunque en mar de fondo el ruido del agua en los pozones del timón se cuela en la cabina. No es rápido como un racer, pero tampoco se asusta del mal tiempo.
Preguntas frecuentes sobre el Westerly Riviera 35
¿Cuánto mide el Westerly Riviera 35?
¿Cuál es el desplazamiento del Westerly Riviera 35?
¿Cuándo se fabricó el Westerly Riviera 35?
¿Cuántos caballos tiene el Westerly Riviera 35?
¿Quién diseñó el Westerly Riviera 35?
¿Es apto para travesía oceánica el Westerly Riviera 35?
¿Qué tipo de barco es el Westerly Riviera 35?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Westerly Riviera 35?
Opiniones de propietarios
Aún no hay opiniones para este barco. ¡Sé el primero en compartir tu experiencia!
Escribir una review
¿Cuánto cuesta mantener un Westerly Riviera 35?
Amarre, seguro, mantenimiento y más. Calcula el coste anual por zona.
Otros modelos de Westerly
Veleros y barcos del astillero Westerly ordenados por proximidad de eslora.
Otros diseños de Ed Dubois
Barcos firmados por Ed Dubois en otros astilleros.
