Tartan Fantail 26
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Indica lo ligero o pesado que es el barco en relación a su eslora. Menor = más ligero.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
Velocidad máxima teórica antes de que la resistencia por olas aumente exponencialmente.
¿Qué significa esto para el navegante?
Con un ratio Sail Area / Displacement de 24.92, el Tartan Fantail 26 entra en la categoría de barcos de regata. Dispone de mucha vela en relación a su desplazamiento, lo que se traduce en buenas prestaciones con vientos flojos y aceleraciones rápidas. Exige algo más de atención del patrón: reacciona antes y conviene rizar pronto.
Su Displacement / Length de 141.1 lo clasifica como diseño ligero. Acelera con facilidad, planea en popas con viento fresco y resulta ágil al timón, aunque transmite más los movimientos del mar que un barco pesado.
Con un Comfort Ratio de 13.3, el Tartan Fantail 26 tiene un movimiento más nervioso propio de barcos deportivos. En mar gruesa se notan los cabeceos, pero a cambio responde antes al viento y al timón.
Con un Capsize Screening Factor de 2.24, por encima del umbral de 2,0, el Tartan Fantail 26 está pensado para aguas costeras y protegidas. No es la elección típica para travesía oceánica larga.
Su 39% de lastre está dentro del rango habitual en cruceros modernos. Ofrece una estabilidad razonable sin penalizar en exceso el peso total del barco.
Con 6.3 nudos de velocidad teórica de casco, el Tartan Fantail 26 mantiene medias aceptables aunque sin pretender ser un barco rápido.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 7.92 m
- Eslora en flotación
- 6.75 m
- Manga
- 2.57 m
- Calado
- 1.37 m
- Desplazamiento
- 1.554 kg
- Lastre
- 601 kg
- Tipo de lastre
- Lead
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Tipo de quilla
- Aleta con bulbo y timón compensado
- Diseñador
- Tim Jackett
- Tipo de aparejo
- Sloop fraccionado
- Superficie vélica
- 32.79 m²
- Área mayor
- 17.25 m²
- Área foque
- 15.53 m²
- I
- 10.36 m
- J
- 3.00 m
- P
- 10.29 m
- E
- 3.35 m
Tartan Fantail 26
Tim Jackett firmó este casco con la intención clara de recuperar el espíritu del cruising táctico: rápido de carena, con una quilla fin de bulbo y timón espada que anuncian desde el muelle que no está pensado para quedarse al abrigo. Los 7,92 metros se sienten ajustados, pero la manga, generosa para la eslora, da espacio a una orza estrecha que facilita el deslizamiento incluso con brisas tenues. Lleva más vela de lo habitual en su clase, y eso se nota apenas hay tres nudos: el Fantail 26 se pone en marcha cuando otros aún cabecean. El desplazamiento ronda el 1.550 kilos con lastre cercano al 40%, lo que le da capacidad para apretar el trinquete y mantener rumbo, pero no perdona errores en maniobra. En mar formado, la espalda corta del casco lo hace trabajar, y el timón espada transmite cada golpe del fondo. Es un 26 pies con alma de regatista, pero con litera para cuatro si se aprietan. Realista: para costas con vientos variables, regatas de club y salidas de fin de semana con un patrón atento. Su virtud es la reactividad; su límite, la paciencia que exige en condiciones comprometidas.
Preguntas frecuentes sobre el Tartan Fantail 26
¿Cuál es la eslora del Tartan Fantail 26?
¿Cuál es el desplazamiento del Tartan Fantail 26?
¿Cuándo se fabricó el Tartan Fantail 26?
¿Quién es el arquitecto naval del Tartan Fantail 26?
¿Es apto para travesía oceánica el Tartan Fantail 26?
¿Qué tipo de barco es el Tartan Fantail 26?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Tartan Fantail 26?
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