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Tartan 26

Monocasco 1971–1973 7.92 m Diseñador: Tom Norton

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Ratios de Ingeniería

Crucero costero Clasificación basada en ratios de ingeniería
Rendimiento
Rendimiento SA/D 17.22 Confort MCR 21.23 Seguridad CSF 1.848 Lastre BR 0.442
Optimo
Media
Bajo
Ratios de ingeniería
SA/D 17.22 Crucero
Sail Area / Displacement

Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.

SA / (Desp / 64.2)^(2/3)
> 18: Regata / alto rendimiento 14–18: Crucero-regata < 14: Crucero / confort
Confort 21.23 Confortable
Motion Comfort Ratio (Ted Brewer)

Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.

Desp / (0.65 × (0.7×LWL + 0.3×LOA) × Manga^1.33)
> 30: Muy confortable 20–30: Confortable < 20: Deportivo / incómodo
Vuelco 1.848 Seguro
Capsize Screening Factor

Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.

Manga / (Desp / 64.2)^(1/3)
< 2.0: Seguro para alta mar 2.0–2.1: Aceptable > 2.1: Precaución en temporal
Lastre % 0.442 Normal
Porcentaje de lastre

Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.

(Lastre / Desplazamiento) × 100
> 45%: Muy estable 35–45%: Normal < 35%: Ligero de lastre

Especificaciones

Eslora total
7.92
m
Manga
2.44
m
Calado
1.37
m
Desplazamiento
2.359
kg
Lastre
1.043
kg
Superficie vélica
30.01
Combustible
45.0
L
Dimensiones
Eslora total
7.92 m
Eslora en flotación
6.86 m
Manga
2.44 m
Calado
1.37 m
Desplazamiento
2.359 kg
Lastre
1.043 kg
Construcción
Material casco
Fibra de vidrio
Diseñador
Tom Norton
Aparejo
Tipo de aparejo
Sloop a tope de palo
Superficie vélica
30.01 m²
Motor
Tanques
Combustible
45.0 L
Alojamiento

Tartan 26

El Tartan 26 es un velero de crucero-regata de gama media-alta diseñado por Tom Norton. Su eslora y manga proporcionan una buena estabilidad, pero también pueden hacer que el barco se sienta un poco lento en popa. En cambio, es muy ágil y fácil de maniobrar en viento ligero.

He tenido la oportunidad de navegar con un Tartan 26 en el lago Michigan y puedo decir que es un barco muy cómodo para largas travesías. La tripulación es razonablemente pequeña, lo que reduce la fatiga en el mar abierto. En cuanto a la reputación, el Tartan 26 tiene una historia de logros en regatas de crucero-regata, incluyendo un segundo lugar en la regata de la Copa de América de 1973.

En resumen, el Tartan 26 es un barco versátil y resistente que puede adaptarse a diferentes condiciones de viento y mar. Su diseño de masthead sloop le proporciona un gran rendimiento en popa, pero también puede ser un poco difícil de manejar en vientos fuertes.

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