Show 30
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
El ratio SA/D de 17.67 lo identifica como crucero. Prioriza comodidad y previsibilidad sobre velocidad: con vientos por debajo de 10 nudos conviene motorizar, pero a partir de ahí rinde con estabilidad.
Con un Comfort Ratio de 18.26, el Show 30 tiene un movimiento más nervioso propio de barcos deportivos. En mar gruesa se notan los cabeceos, pero a cambio responde antes al viento y al timón.
Con un Capsize Screening Factor de 2.193, por encima del umbral de 2,0, el Show 30 está pensado para aguas costeras y protegidas. No es la elección típica para travesía oceánica larga.
Su 38% de lastre está dentro del rango habitual en cruceros modernos. Ofrece una estabilidad razonable sin penalizar en exceso el peso total del barco.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 8.99 m
- Eslora en flotación
- 6.78 m
- Manga
- 3.10 m
- Calado
- 1.70 m
- Desplazamiento
- 2.894 kg
- Lastre
- 1.098 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Alain Jezequel
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 35.30 m²
Show 30
Cuando Alain Jezequel firmó el casco del Show 30, en 1979, ya había corrido suficientes regatas en el Canal para saber que un metro de manga no se regala. Con apenas 3,10 m, pero con un lastre que roza el 38% del total, el barco se planta firme cuando otros de su tamaño ya bailan. La relación superficie vélica-masa no perdona: lleva tela para aprovechar el flojo, pero en un levante mediterráneo con fondo de mar, se nota la inercia corta. No es un crucero pensado para amarrar en Port Olímpic y hacer vida de bote de alquiler. Es más bien del que baja del remolque, monta el palo en media mañana y sale a ganar una prueba de club entre islas. El aparejo masthead, hoy algo anacrónico, da potencia en popa pero exige mano izquierda en ceñida. Navega con nervio, no con aplomo. Ideal para quien prefiere un barco que te avise de cada cambio de presión antes que uno que lo disimule.
Preguntas frecuentes sobre el Show 30
¿Cuánto mide el Show 30?
¿Cuál es el desplazamiento del Show 30?
¿Cuándo se fabricó el Show 30?
¿Quién es el arquitecto naval del Show 30?
¿Es apto para travesía oceánica el Show 30?
¿Qué tipo de barco es el Show 30?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Show 30?
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