Sabre 30-2
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Indica lo ligero o pesado que es el barco en relación a su eslora. Menor = más ligero.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
Velocidad máxima teórica antes de que la resistencia por olas aumente exponencialmente.
¿Qué significa esto para el navegante?
El ratio SA/D de 17.32 lo identifica como crucero. Prioriza comodidad y previsibilidad sobre velocidad: con vientos por debajo de 10 nudos conviene motorizar, pero a partir de ahí rinde con estabilidad.
El D/L de 277.7 indica un desplazamiento medio, la filosofía más habitual en cruceros modernos. Equilibra velocidad y comodidad de marcha, sin extremos en ninguna dirección.
El Comfort Ratio de 24.01 se sitúa en el rango confortable para la mayoría de condiciones costeras. Es un movimiento aceptable sin llegar a los valores de un crucero pesado puro.
Su Capsize Screening Factor de 1.96 queda por debajo del umbral de 2,0 recomendado para travesías oceánicas. Es un barco con resistencia al vuelco suficiente para navegación de altura en condiciones razonables.
Su 42% de lastre está dentro del rango habitual en cruceros modernos. Ofrece una estabilidad razonable sin penalizar en exceso el peso total del barco.
Con 6.56 nudos de velocidad teórica de casco, el Sabre 30-2 mantiene medias aceptables aunque sin pretender ser un barco rápido.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 9.12 m
- Eslora en flotación
- 7.32 m
- Manga
- 3.05 m
- Calado
- 1.58 m
- Desplazamiento
- 3.901 kg
- Lastre
- 1.633 kg
- Tipo de lastre
- Lead
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Tipo de quilla
- Aleta con timón en skeg
- Diseñador
- Roger Hewson
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 42.09 m²
- Área mayor
- 17.37 m²
- Área foque
- 24.73 m²
- I
- 12.68 m
- J
- 3.90 m
- P
- 11.06 m
- E
- 3.14 m
Sabre 30-2
Cuando Roger Hewson firmó el Sabre 30-2, ya tenía clara una cosa: no quería otro crucero blando. Con un lastre que roza el 42% y un desplazamiento contenido, este casco aprieta los dientes en barlovento y no se achanta con el viento fresco. La quilla fin, larga y con el timón protegido en bañera, le da un rastro limpio en ceñida, pero no perdona la inercia en viradas cerradas.
Con 42 metros cuadrados de vela sobre menos de 3,10 metros de manga, arranca pronto y acelera si el mar está formado, aunque en marejada larga se nota vibrante —cada ola le sacude el esqueleto, y el interior, minimalista hasta la austeridad, no suaviza el mensaje. Nada de espacios fingidos ni literas de ocasión: tres camas, una mesa, un fogón. Lo justo para salir diez días sin compañía.
Es un barco de decisiones: para quien prefiere rumbo fijo a comodidades falsas, y entiende que un buen 30 pies no tiene por qué fingir que es más grande. No es para familias numerosas ni para amarrar un año en puerto. Es para salir, navegar, y volver con sal en los ojos.
Preguntas frecuentes sobre el Sabre 30-2
¿Cuál es la eslora del Sabre 30-2?
¿Cuánto pesa el Sabre 30-2?
¿De qué año es el Sabre 30-2?
¿Qué motor monta el Sabre 30-2?
¿Quién es el arquitecto naval del Sabre 30-2?
¿Es apto para travesía oceánica el Sabre 30-2?
¿Qué tipo de barco es el Sabre 30-2?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Sabre 30-2?
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