Sabre 28-2
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Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
El ratio SA/D de 15.85 lo identifica como crucero. Prioriza comodidad y previsibilidad sobre velocidad: con vientos por debajo de 10 nudos conviene motorizar, pero a partir de ahí rinde con estabilidad.
El Comfort Ratio de 25.79 se sitúa en el rango confortable para la mayoría de condiciones costeras. Es un movimiento aceptable sin llegar a los valores de un crucero pesado puro.
Su Capsize Screening Factor de 1.845 queda por debajo del umbral de 2,0 recomendado para travesías oceánicas. Es un barco con resistencia al vuelco suficiente para navegación de altura en condiciones razonables.
Su 37% de lastre está dentro del rango habitual en cruceros modernos. Ofrece una estabilidad razonable sin penalizar en exceso el peso total del barco.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 8.66 m
- Eslora en flotación
- 6.96 m
- Manga
- 2.80 m
- Calado
- 1.32 m
- Desplazamiento
- 3.583 kg
- Lastre
- 1.315 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Roger Hewson
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 36.51 m²
- Potencia
- 13 CV
- Combustible
- 76.0 L
- Agua
- 76.0 L
- Altura interior
- 1.83 m
Sabre 28-2
Cuando Roger Hewson firmó el Sabre 28-2, venía de años ajustando líneas para barcos que no sacrificasen velocidad por comodidad. Este casco, estrecho para su época —2,80 m de manga sobre 8,66 m de eslora—, apuesta por el equilibrio: menos superficie mojada, menos deriva, más respuesta al timón. Con un 37% de lastre, la balanza entre estabilidad y agilidad está resuelta sin sobrepeso: no es un peso pesado, pero tampoco se asusta en un rache.
Lleva aparejo masthead con más tela de lo habitual incluso hoy: 36,5 m² sobre solo 3.583 kg se nota en cuanto cae el viento. En ceñida, pide ajuste constante, pero en popa larga, con un 13 CV que apenas ronca, te mueve sin escándalo. El calado de 1,32 m abre puertos menores donde otros se quedan en seco.
Nacido en plena era de fibra pero con dibujo clásico, es hoy un crucero costero rápido para quien no quiere regata pero sí llegar primero frodo de sonrisa. La cabina ajustada lo delata: hecho para navegar, no para vivir.
Preguntas frecuentes sobre el Sabre 28-2
Dimensiones del Sabre 28-2
¿Cuál es el desplazamiento del Sabre 28-2?
¿Cuándo se fabricó el Sabre 28-2?
¿Cuántos caballos tiene el Sabre 28-2?
¿Quién diseñó el Sabre 28-2?
¿Es apto para travesía oceánica el Sabre 28-2?
¿Qué tipo de barco es el Sabre 28-2?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Sabre 28-2?
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