Sabre 28-3
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Indica lo ligero o pesado que es el barco en relación a su eslora. Menor = más ligero.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
Velocidad máxima teórica antes de que la resistencia por olas aumente exponencialmente.
¿Qué significa esto para el navegante?
El ratio SA/D de 16.45 lo identifica como crucero. Prioriza comodidad y previsibilidad sobre velocidad: con vientos por debajo de 10 nudos conviene motorizar, pero a partir de ahí rinde con estabilidad.
El D/L de 292.6 indica un desplazamiento medio, la filosofía más habitual en cruceros modernos. Equilibra velocidad y comodidad de marcha, sin extremos en ninguna dirección.
El Comfort Ratio de 25.7 se sitúa en el rango confortable para la mayoría de condiciones costeras. Es un movimiento aceptable sin llegar a los valores de un crucero pesado puro.
Su Capsize Screening Factor de 1.85 queda por debajo del umbral de 2,0 recomendado para travesías oceánicas. Es un barco con resistencia al vuelco suficiente para navegación de altura en condiciones razonables.
Su 40% de lastre está dentro del rango habitual en cruceros modernos. Ofrece una estabilidad razonable sin penalizar en exceso el peso total del barco.
Con 6.4 nudos de velocidad teórica de casco, el Sabre 28-3 mantiene medias aceptables aunque sin pretender ser un barco rápido.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 8.66 m
- Eslora en flotación
- 6.96 m
- Manga
- 2.80 m
- Calado
- 1.42 m
- Desplazamiento
- 3.538 kg
- Lastre
- 1.406 kg
- Tipo de lastre
- Lead
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Tipo de quilla
- Aleta con timón en skeg
- Diseñador
- Roger Hewson
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 37.44 m²
- Área mayor
- 15.60 m²
- Área foque
- 21.88 m²
- I
- 11.67 m
- J
- 3.75 m
- P
- 9.94 m
- E
- 3.14 m
- Combustible
- 76.0 L
- Agua
- 91.0 L
- Altura interior
- 1.83 m
Sabre 28-3
Cuando Roger Hewson firmó el Sabre 28-3, venía de años ajustando el equilibrio entre velocidad y manejo real en barcos pequeños. Este, uno de sus últimos diseños bajo fibra, apuesta por un casco esbelto con quilla fin larga y timón en bañera trasera, una firma que exige respeto en popa cerrada pero que gana en precisión en ceñida. Con más de un 40% de lastre, se asienta con serenidad aunque el desplazamiento lo acerca al límite pesado para sus 8.66 metros. Lleva buena vela para su tamaño, pero sin excesos: se nota que fue pensado para un solo tripulante o pareja exigente, no para tripulaciones numerosas. En el Mediterráneo, donde el viento a menudo pica y cambia, responde bien al timón y se mantiene estable, aunque la manga justa aprieta los movimientos bajo cubierta. Es un crucero-racer de los que ya no se hacen: con alma de regata pero con camas que permiten dormir tras atracar en cala. Su punto débil está en el paso de agua al motor: estrecho, ruidoso, y con escape que a veces se cuela dentro. Para un navegante práctico, sigue siendo una opción con garra, sobre todo si busca travesías costeras sin renunciar a llegar primero.
Preguntas frecuentes sobre el Sabre 28-3
¿Cuánto mide el Sabre 28-3?
¿Cuál es el desplazamiento del Sabre 28-3?
¿Cuándo se fabricó el Sabre 28-3?
¿Cuántos caballos tiene el Sabre 28-3?
¿Quién diseñó el Sabre 28-3?
¿Es apto para travesía oceánica el Sabre 28-3?
¿Qué tipo de barco es el Sabre 28-3?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Sabre 28-3?
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