Leopard 40
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
¿Qué significa esto para el navegante?
Con un ratio Sail Area / Displacement de 25.18, el Leopard 40 entra en la categoría de barcos de regata. Dispone de mucha vela en relación a su desplazamiento, lo que se traduce en buenas prestaciones con vientos flojos y aceleraciones rápidas. Exige algo más de atención del patrón: reacciona antes y conviene rizar pronto.
Con un Comfort Ratio de 12.45, el Leopard 40 tiene un movimiento más nervioso propio de barcos deportivos. En mar gruesa se notan los cabeceos, pero a cambio responde antes al viento y al timón.
Con un Capsize Screening Factor de 3.14, por encima del umbral de 2,0, el Leopard 40 está pensado para aguas costeras y protegidas. No es la elección típica para travesía oceánica larga.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 11.97 m
- Eslora en flotación
- 11.43 m
- Manga
- 6.13 m
- Calado
- 1.18 m
- Desplazamiento
- 7.630 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Morrelli & Melvin
- Tipo de aparejo
- Sloop fraccionado
- Superficie vélica
- 96.00 m²
- Potencia
- 19 CV
- Combustible
- 350.0 L
- Agua
- 780.0 L
- Altura interior
- 1.95 m
Leopard 40
Cuando Morrelli & Melvin firmaron este casco, ya tenían clara la ecuación: más manga, menos peso relativo, más aceleración. El Leopard 40 no disimula su ADN de regata ligera disfrazado de crucero rápido. Con casi 12 metros de eslora y una manga que roza los 6.15, el volumen interior se gana a costa de inercia de roll, algo que se nota en marejada cruzada: el barco no cae, pero se mueve, y exige timón en popa cerrada. La vela, generosa para su desplazamiento, lo pone en marcha con brisas de 8 nudos, y en ceñida rinde más que muchos de su clase. Pero no es un andarín tranquilo: en través o popa con mar de fondo, el movimiento es nervioso, casi impaciente. Nació para salir del puerto con rumbo fijo, no para quedarse anclado. Ideal para quien quiere cruzar el estrecho o bajar a Baleares con la familia sin renunciar a velocidad, pero que no espere estabilidad de barco pesado. Su punto débil: la orquesta de crujidos en cubierta si se fuerza en olas. Nada grave, pero sí constante.
Preguntas frecuentes sobre el Leopard 40
¿Cuál es la eslora del Leopard 40?
¿Cuál es el desplazamiento del Leopard 40?
¿Cuándo se fabricó el Leopard 40?
¿Cuántos caballos tiene el Leopard 40?
¿Quién diseñó el Leopard 40?
¿Es apto para travesía oceánica el Leopard 40?
¿Qué tipo de barco es el Leopard 40?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Leopard 40?
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