Pearson 424 Ketch
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
El ratio SA/D de 15.2 lo identifica como crucero. Prioriza comodidad y previsibilidad sobre velocidad: con vientos por debajo de 10 nudos conviene motorizar, pero a partir de ahí rinde con estabilidad.
El Comfort Ratio de 29.2 se sitúa en el rango confortable para la mayoría de condiciones costeras. Es un movimiento aceptable sin llegar a los valores de un crucero pesado puro.
Su Capsize Screening Factor de 1.884 queda por debajo del umbral de 2,0 recomendado para travesías oceánicas. Es un barco con resistencia al vuelco suficiente para navegación de altura en condiciones razonables.
Su 36% de lastre está dentro del rango habitual en cruceros modernos. Ofrece una estabilidad razonable sin penalizar en exceso el peso total del barco.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 12.90 m
- Eslora en flotación
- 10.26 m
- Manga
- 3.96 m
- Calado
- 1.60 m
- Desplazamiento
- 9.525 kg
- Lastre
- 3.463 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- William Shaw
- Tipo de aparejo
- Ketch a tope de palo
- Superficie vélica
- 67.17 m²
- Potencia
- 54 CV
- Combustible
- 303.0 L
- Agua
- 568.0 L
Pearson 424 Ketch
Cuando el petróleo encareció en los 70, muchos astilleros americanos recularon hacia barcos más pesados y parsimoniosos. Pearson, con William Shaw al timón, apostó por eso mismo pero sin renunciar al porte. El 424, lanzado en 1981, fue parte de esa respuesta: un ketch masthead con lastre cercano al 36%, casco largo y línea de flotación generosa, pensado para dar pasos firmes en travesías oceánicas. Su desplazamiento, por encima de los 9.500 kilos, lo hace lento a la aceleración, pero una vez encarrilado, se asienta con tranquilidad incluso con mar de fondo. La división de velas en ketch permite manejar menos superficie por palo, útil en condiciones duras o con tripulación reducida. Navega con compostura, aunque no con brío: lleva vela, sí, pero sin exceso para su peso. Hoy, es un serio candidato para cruceros largos en pareja o familia pequeña, sobre todo en rutas donde el confort y la seguridad pesen más que las millas diarias. No es veloz, pero si fiable hasta en los mares grises del norte de Europa.
Preguntas frecuentes sobre el Pearson 424 Ketch
¿Cuál es la eslora del Pearson 424 Ketch?
¿Cuál es el desplazamiento del Pearson 424 Ketch?
¿Cuándo se fabricó el Pearson 424 Ketch?
¿Cuántos caballos tiene el Pearson 424 Ketch?
¿Quién diseñó el Pearson 424 Ketch?
¿Es apto para travesía oceánica el Pearson 424 Ketch?
¿Qué tipo de barco es el Pearson 424 Ketch?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Pearson 424 Ketch?
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