Pearson 422
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
Con un SA/D de 13.49 el Pearson 422 es un crucero pesado. Necesita viento medio (>12 nudos) para rendir, pero a cambio ofrece una navegación muy sosegada y predecible, apta para tripulaciones poco experimentadas.
Su Motion Comfort Ratio de 30.63 es muy elevado: el movimiento del barco en mar formada es pausado y predecible, lo que reduce el mareo y la fatiga de la tripulación en travesías prolongadas.
Su Capsize Screening Factor de 1.855 queda por debajo del umbral de 2,0 recomendado para travesías oceánicas. Es un barco con resistencia al vuelco suficiente para navegación de altura en condiciones razonables.
Con un 35% de lastre, el Pearson 422 apuesta por una fórmula más ligera. Gana en velocidad y aceleración, pero necesita rizar antes cuando el viento fresca.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 12.85 m
- Eslora en flotación
- 10.26 m
- Manga
- 3.96 m
- Calado
- 1.60 m
- Desplazamiento
- 9.979 kg
- Lastre
- 3.463 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- William Shaw
- Tipo de aparejo
- Cúter
- Superficie vélica
- 61.50 m²
- Potencia
- 50 CV
- Combustible
- 303.0 L
- Agua
- 606.0 L
Pearson 422
Cuando William Shaw firmó el 422, Pearson ya no estaba, pero el ADN de los grandes cruceros americanos seguía vivo. Este no es un barco que se esconda: su aparejo cutter con vela escasa para su peso lo delata en calmas, pero en un 15 nudos reales se pone serio, firme sobre esa manga ancha y el lastre que roza el 35%. No acelera como un moderno, pero tampoco se asusta del mar grueso. El casco fibra de los 80, sólido sin excesos, responde con previsibilidad, algo que se agradece cuando el viento sube y el timón, pesado, te avisa sin sorpresas.
Navega mejor con el trapo justo que con todo arriba, y ahí está su verdad: no es para regatas de sábado, pero un crucero costero serio, con travesías atlánticas en el horizonte, lo encuentra en su ambiente. El interior, denso y bien resuelto, sigue siendo funcional, aunque hoy algunos detalles quedan ajustados para familias grandes.
Buena mar de fondo, sí. Pero si el viento no sopla, el de 50 CV se gana el sueldo.
Preguntas frecuentes sobre el Pearson 422
¿Cuánto mide el Pearson 422?
¿Cuánto pesa el Pearson 422?
¿De qué año es el Pearson 422?
¿Qué motor monta el Pearson 422?
¿Quién es el arquitecto naval del Pearson 422?
¿Es apto para travesía oceánica el Pearson 422?
¿Qué tipo de barco es el Pearson 422?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Pearson 422?
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