Oyster Sj-35
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
¿Qué significa esto para el navegante?
Con un ratio Sail Area / Displacement de 21.46, el Oyster Sj-35 entra en la categoría de barcos de regata. Dispone de mucha vela en relación a su desplazamiento, lo que se traduce en buenas prestaciones con vientos flojos y aceleraciones rápidas. Exige algo más de atención del patrón: reacciona antes y conviene rizar pronto.
Con un Comfort Ratio de 17.46, el Oyster Sj-35 tiene un movimiento más nervioso propio de barcos deportivos. En mar gruesa se notan los cabeceos, pero a cambio responde antes al viento y al timón.
Con un Capsize Screening Factor de 2.229, por encima del umbral de 2,0, el Oyster Sj-35 está pensado para aguas costeras y protegidas. No es la elección típica para travesía oceánica larga.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 10.59 m
- Eslora en flotación
- 8.31 m
- Manga
- 3.48 m
- Calado
- 2.01 m
- Desplazamiento
- 3.901 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Stephen Jones
- Tipo de aparejo
- Sloop fraccionado
- Superficie vélica
- 52.30 m²
- Combustible
- 38.0 L
- Agua
- 38.0 L
Oyster Sj-35
Cuando Stephen Jones firmó el SJ-35, Oyster quería un crucero-respuesta para navegantes que no estaban dispuestos a pactar con el rendimiento. Este casco, de 10,59 metros tallados en fibra, apuesta por un aparejo fraccional y un desplazamiento contenido que, sobre el papel, anuncia agilidad. Y la cumple: en popa o largo navega con viveza, como si siempre buscara ganar espacio entre olas. Pero esa ligereza tiene precio. En mar cruzado o con viento de través, el barco se mueve, reacciona con cierto nervio, y exige atención en la rueda para no desbocarse. La manga ajustada —3,48 metros— ayuda en el paso estrecho pero no amortigua los latigazos del Mediterráneo cuando el fondo cambia rápido.
Realmente brilla en travesías costeras con patrón decidido, donde el equilibrio entre superficie vélica y masa juega a favor. No es un barco para amarrar seis meses en puerto ni para tripulaciones blandas. Tiene virtud marinera limpia, aunque sin perdón para quien navega distraído. El calado, por debajo de los dos metros, permite acercarse con libertad, pero también delata que no fue pensado para romper cabezas en travesías oceánicas.
Preguntas frecuentes sobre el Oyster Sj-35
Dimensiones del Oyster Sj-35
¿Cuál es el desplazamiento del Oyster Sj-35?
¿Cuándo se fabricó el Oyster Sj-35?
¿Quién es el arquitecto naval del Oyster Sj-35?
¿Es apto para travesía oceánica el Oyster Sj-35?
¿Qué tipo de barco es el Oyster Sj-35?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Oyster Sj-35?
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