Najad 570
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
El ratio SA/D de 14.48 lo identifica como crucero. Prioriza comodidad y previsibilidad sobre velocidad: con vientos por debajo de 10 nudos conviene motorizar, pero a partir de ahí rinde con estabilidad.
Su Motion Comfort Ratio de 37.84 es muy elevado: el movimiento del barco en mar formada es pausado y predecible, lo que reduce el mareo y la fatiga de la tripulación en travesías prolongadas.
El Capsize Screening Factor de 1.719 está muy por debajo del umbral de 2,0 que marca el límite de aptitud oceánica. Es un dato tranquilizador para navegaciones de altura: indica alta resistencia al vuelco por olas rompientes.
Con un 31% de lastre, el Najad 570 apuesta por una fórmula más ligera. Gana en velocidad y aceleración, pero necesita rizar antes cuando el viento fresca.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 17.50 m
- Eslora en flotación
- 16.55 m
- Manga
- 5.05 m
- Calado
- 2.70 m
- Desplazamiento
- 26.000 kg
- Lastre
- 8.050 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Judel/Vrolijk
- Tipo de aparejo
- Sloop fraccionado
- Superficie vélica
- 124.95 m²
- Potencia
- 180 CV
- Combustible
- 1200.0 L
- Agua
- 799.0 L
Najad 570
Cuando Judel/Vrolijk firmaron el 570, Najad ya no andaba con medias tintas: quería dejar claro que podía construir un crucero-serio con cara nórdica pero alma oceánica. La manga, generosa pero bien repartida, y ese lastre que roza las ocho toneladas, no están ahí para impresionar en un catálogo: se notan en cómo traga olas largas, sin alterarse, con un compás incluso a ralentí bajo vela dura. Pocos barcos de su año llevan tanto trapo para su desplazamiento sin volverse nerviosos, y menos aún con esta postura en través, donde el timón transmite más información que ruido.
No es un regatista empedernido, pero si buscas cruzar el Golfo de Vizcaya con la familia en octubre sin tener que rezar cada cinco olas, este es tu casco. La orza de 2,70 metros ayuda, claro, pero también frena en puerto deportivo mal cotejado. La bodega es seria, el interior discreto, sin lujo innecesario: todo responde a una lógica marinera, no decorativa. Pesa, sí, pero lo asume como condición, no como fallo.
Preguntas frecuentes sobre el Najad 570
¿Cuál es la eslora del Najad 570?
¿Cuánto pesa el Najad 570?
¿De qué año es el Najad 570?
¿Qué motor monta el Najad 570?
¿Quién es el arquitecto naval del Najad 570?
¿Es apto para travesía oceánica el Najad 570?
¿Qué tipo de barco es el Najad 570?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Najad 570?
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