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Jeanneau Sun Odyssey 49 DS

Monocasco 2004–actual 14.98 m Diseñador: Philippe Briand

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Ratios de Ingeniería

Crucero costero Clasificación basada en ratios de ingeniería
Rendimiento
Rendimiento SA/D 17.02 Confort MCR 23.58 Seguridad CSF 2.160 Lastre BR 32.280
Óptimo
Media
Bajo
Ratios de ingeniería
SA/D 17,02 Crucero
Sail Area / Displacement

Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.

SA / (Desp / 64.2)^(2/3)
> 18: Regata / alto rendimiento 14–18: Crucero-regata < 14: Crucero / confort
D/L 164,90 Ligero
Displacement / Length

Indica lo ligero o pesado que es el barco en relación a su eslora. Menor = más ligero.

Desp(lb) / (0.01 × LWL(ft))³
< 200: Ligero / deportivo 200–325: Medio > 325: Pesado / crucero oceánico
MCR (confort) 23,58 Confortable
Índice de confort (Ted Brewer)

Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.

Desp / (0.65 × (0.7×LWL + 0.3×LOA) × Manga^1.33)
> 30: Muy confortable 20–30: Confortable < 20: Deportivo / incómodo
CSF (estabilidad) 2,16 Precaución
Índice de estabilidad (SNAME)

Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.

Manga / (Desp / 64.2)^(1/3)
< 2.0: Seguro para alta mar 2.0–2.1: Aceptable > 2.1: Precaución en temporal
% Lastre 32,3 % Muy estable
Porcentaje de lastre

Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.

(Lastre / Desplazamiento) × 100
> 45%: Muy estable 35–45%: Normal < 35%: Ligero de lastre
Vel. teórica 8,72 kn Rápido
Velocidad teórica de casco

Velocidad máxima teórica antes de que la resistencia por olas aumente exponencialmente.

1.34 × √LWL(ft)
> 7 kn: Rápido 6–7 kn: Medio < 6 kn: Lento

¿Qué significa esto para el navegante?

El ratio SA/D de 17.02 lo identifica como crucero. Prioriza comodidad y previsibilidad sobre velocidad: con vientos por debajo de 10 nudos conviene motorizar, pero a partir de ahí rinde con estabilidad.

Su Displacement / Length de 164.9 lo clasifica como diseño ligero. Acelera con facilidad, planea en popas con viento fresco y resulta ágil al timón, aunque transmite más los movimientos del mar que un barco pesado.

El Comfort Ratio de 23.58 se sitúa en el rango confortable para la mayoría de condiciones costeras. Es un movimiento aceptable sin llegar a los valores de un crucero pesado puro.

Con un Capsize Screening Factor de 2.16, por encima del umbral de 2,0, el Jeanneau Sun Odyssey 49 DS está pensado para aguas costeras y protegidas. No es la elección típica para travesía oceánica larga.

Con un 32% de lastre, el Jeanneau Sun Odyssey 49 DS apuesta por una fórmula más ligera. Gana en velocidad y aceleración, pero necesita rizar antes cuando el viento fresca.

Su velocidad teórica de casco de 8.72 nudos es considerable: permite trazar plans de navegación con medias altas y reduce tiempos en travesías largas.

Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.

Especificaciones — datos del astillero

Eslora total
14.98
m
Manga
4.99
m
Calado
2.15
m
Desplazamiento
12.701
kg
Lastre
4.100
kg
Superficie vélica
90.77
Potencia
75
CV
Combustible
238.0
L
Agua
700.0
L
Dimensiones
Eslora total
14.98 m
Eslora en flotación
12.90 m
Manga
4.99 m
Calado
2.15 m
Desplazamiento
12.701 kg
Lastre
4.100 kg
Tipo de lastre
Iron
Construcción
Material casco
Fibra de vidrio
Tipo de quilla
Aleta con bulbo y timón compensado
Diseñador
Philippe Briand
Aparejo
Tipo de aparejo
Sloop a tope de palo
Superficie vélica
90.77 m²
Área mayor
42.53 m²
Área foque
48.26 m²
I
17.00 m
J
5.68 m
P
15.75 m
E
5.40 m
Motor
Modelo motor
4JH3TE
Potencia
75 CV
Tipo motor
Diésel
Tanques
Combustible
238.0 L
Agua
700.0 L

Jeanneau Sun Odyssey 49 DS

Cuando Jeanneau encargó a Philippe Briand un crucero de altura con alma oceánica en 2004, el Sun Odyssey 49 DS nació con un mandato claro: no sacrificar rendimiento por comodidad. La quilla de perfil fino con bulbo y el timón de espada responden a esa intención, y se nota en el agua. Pese a sus casi 15 metros, lleva más vela de la habitual para su desplazamiento, lo que le da agilidad a favor del viento, pero exige ajustar bien el trapeño en popa larga. En mar formado, la relación entre peso y superficie velica se revela: puede ponerse nervioso si el viento supera los 20 nudos y el oleaje viene cruzado.

Hoy, es un travesero serio para quien valora pasar menos tiempo en puerto. Ideal para travesías atlánticas o costas expuestas, siempre que se navegue con tripulación avezada. Su mayor virtud es la proa alta y el volumen controlado a proa, que le dan respiro en subida. Pero no es un barco para andar regateando ajustado: su manga amplia, más allá de los 5 metros, lo frena en ceñida dura.

Preguntas frecuentes sobre el Jeanneau Sun Odyssey 49 DS

¿Cuánto mide el Jeanneau Sun Odyssey 49 DS?
El Jeanneau Sun Odyssey 49 DS tiene 14.98 metros de eslora total, 4.99 m de manga, 2.15 m de calado.
¿Cuál es el desplazamiento del Jeanneau Sun Odyssey 49 DS?
El Jeanneau Sun Odyssey 49 DS desplaza 12.701 kg, de los que 4.100 kg son lastre (32%).
¿Cuándo se fabricó el Jeanneau Sun Odyssey 49 DS?
El Jeanneau Sun Odyssey 49 DS se produjo a partir de 2004.
¿Cuántos caballos tiene el Jeanneau Sun Odyssey 49 DS?
El Jeanneau Sun Odyssey 49 DS monta un motor de 75 CV con un depósito de 238 litros de combustible.
¿Quién diseñó el Jeanneau Sun Odyssey 49 DS?
El Jeanneau Sun Odyssey 49 DS fue diseñado por Philippe Briand.
¿Es apto para travesía oceánica el Jeanneau Sun Odyssey 49 DS?
No recomendado. El Jeanneau Sun Odyssey 49 DS tiene un Capsize Screening Factor de 2.16, por encima del umbral de 2,0 que se considera seguro para navegación de altura. Es un barco pensado para costa y aguas protegidas.
¿Qué tipo de barco es el Jeanneau Sun Odyssey 49 DS?
El Jeanneau Sun Odyssey 49 DS es un velero tipo monocasco del astillero Jeanneau.
¿Dónde puedo ver más barcos como el Jeanneau Sun Odyssey 49 DS?
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