Beneteau First 50
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
Su Sail Area / Displacement de 19.6 sitúa al Beneteau First 50 como un crucero-regata. Navega bien con poco viento sin ser un puro deportivo, y mantiene un equilibrio razonable entre prestaciones y comodidad para travesías.
El Comfort Ratio de 29.27 se sitúa en el rango confortable para la mayoría de condiciones costeras. Es un movimiento aceptable sin llegar a los valores de un crucero pesado puro.
Su Capsize Screening Factor de 1.859 queda por debajo del umbral de 2,0 recomendado para travesías oceánicas. Es un barco con resistencia al vuelco suficiente para navegación de altura en condiciones razonables.
Con un 35% de lastre, el Beneteau First 50 apuesta por una fórmula más ligera. Gana en velocidad y aceleración, pero necesita rizar antes cuando el viento fresca.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 14.98 m
- Eslora en flotación
- 13.26 m
- Manga
- 4.42 m
- Calado
- 2.39 m
- Desplazamiento
- 13.780 kg
- Lastre
- 4.770 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Philippe Briand
- Tipo de aparejo
- Sloop fraccionado
- Superficie vélica
- 110.83 m²
- Potencia
- 75 CV
- Combustible
- 238.0 L
- Agua
- 541.0 L
Beneteau First 50
Cuando Beneteau encargó el First 50 a Philippe Briand en 2007, no buscaba otro crucero-regatista genérico, sino un barco que aguantara el tipo en la Rolex Middle Sea y llegara cómodo a Formentera al día siguiente. La manga generosa, rozando los 4,5 metros, le da palancas para llevar una vela superior a los 110 m² sin encabritarse, algo raro en barcos de su época con casco redondeado a popa. Navega con el timón ligero incluso con tensión, gracias a un equilibrio de carena que evita la tendencia al cabeceo de otros First de los 2000. El lastre, concentrado en un bulbo estrecho, ayuda, pero exige respeto en virajes cerrados: no perdona malas maniobras con viento fuerte.
Con 13,8 toneladas de desplazamiento, no es un ligero, pero su derrota fraccional y el motor de 75 CV lo hacen predecible en maniobras de puerto. Realmente aprovecha quien lo usa para travesías atlánticas o regatas de club con tripulación ajustada. No es un barco de charter masivo: su interior, aunque funcional, prioriza el peso sobre el lujo.
Preguntas frecuentes sobre el Beneteau First 50
¿Cuál es la eslora del Beneteau First 50?
¿Cuánto pesa el Beneteau First 50?
¿De qué año es el Beneteau First 50?
¿Qué motor monta el Beneteau First 50?
¿Quién es el arquitecto naval del Beneteau First 50?
¿Es apto para travesía oceánica el Beneteau First 50?
¿Qué tipo de barco es el Beneteau First 50?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Beneteau First 50?
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