Jeanneau Sun Odyssey 42
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Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Indica lo ligero o pesado que es el barco en relación a su eslora. Menor = más ligero.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
Velocidad máxima teórica antes de que la resistencia por olas aumente exponencialmente.
¿Qué significa esto para el navegante?
Con un ratio Sail Area / Displacement de 20.92, el Jeanneau Sun Odyssey 42 entra en la categoría de barcos de regata. Dispone de mucha vela en relación a su desplazamiento, lo que se traduce en buenas prestaciones con vientos flojos y aceleraciones rápidas. Exige algo más de atención del patrón: reacciona antes y conviene rizar pronto.
El D/L de 217.2 indica un desplazamiento medio, la filosofía más habitual en cruceros modernos. Equilibra velocidad y comodidad de marcha, sin extremos en ninguna dirección.
El Comfort Ratio de 24.88 se sitúa en el rango confortable para la mayoría de condiciones costeras. Es un movimiento aceptable sin llegar a los valores de un crucero pesado puro.
El Capsize de 2.03 se sitúa en el límite aceptable. Apto para navegación costera y travesías cortas en buenas condiciones, pero para cruces oceánicos largos es un factor a valorar junto con meteorología y experiencia.
Su 41% de lastre está dentro del rango habitual en cruceros modernos. Ofrece una estabilidad razonable sin penalizar en exceso el peso total del barco.
La velocidad teórica de casco es de 7.73 nudos, en línea con cruceros de eslora media. Suficiente para planificar travesías con holgura.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Diagrama Polar ORC
Casco (ORC)
Velamen (ORC)
Aparejo (ORC)
Propulsión (ORC)
| TWA / TWS | 4 kt | 6 kt | 8 kt | 10 kt | 12 kt | 14 kt | 16 kt | 20 kt | 24 kt |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ángulo ceñida | 47,4 | 45,4 | 43,7 | 42,1 | 40,9 | 39,8 | 39,0 | 38,7 | 39,3 |
| VMG ceñida | 2,1 | 3,0 | 3,8 | 4,4 | 4,9 | 5,3 | 5,5 | 5,6 | 5,6 |
| 52° | 3,3 | 4,7 | 5,8 | 6,6 | 7,2 | 7,6 | 7,8 | 8,0 | 8,0 |
| 60° | 3,6 | 5,1 | 6,1 | 6,9 | 7,4 | 7,8 | 8,0 | 8,3 | 8,3 |
| 75° | 3,8 | 5,3 | 6,3 | 7,1 | 7,6 | 8,0 | 8,2 | 8,6 | 8,8 |
| 90° | 3,9 | 5,6 | 6,8 | 7,6 | 8,1 | 8,4 | 8,5 | 8,8 | 9,2 |
| 110° | 4,0 | 5,8 | 7,0 | 7,9 | 8,4 | 8,8 | 9,2 | 9,7 | 10,1 |
| 120° | 3,9 | 5,6 | 6,9 | 7,7 | 8,3 | 8,7 | 9,2 | 10,1 | 10,9 |
| 135° | 3,4 | 5,0 | 6,3 | 7,3 | 7,9 | 8,4 | 8,8 | 9,8 | 11,2 |
| 150° | 2,8 | 4,2 | 5,3 | 6,4 | 7,2 | 7,8 | 8,2 | 9,0 | 9,8 |
| VMG empopada | 2,4 | 3,6 | 4,6 | 5,5 | 6,3 | 6,8 | 7,2 | 7,9 | 8,5 |
| Ángulo trasluchada | 139,4 | 142,9 | 146,7 | 147,2 | 149,8 | 152,3 | 156,8 | 161,5 | 158,6 |
Especificaciones — datos del astillero
Fuente: catálogo del fabricante. Los valores ORC medidos en seco pueden diferir ligeramente (ver sección Diagrama Polar ORC).
- Eslora total
- 12.50 m
- Eslora en flotación
- 10.15 m
- Manga
- 4.05 m
- Calado
- 1.65 m
- Desplazamiento
- 8.150 kg
- Lastre
- 3.350 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Tipo de quilla
- Aleta con timón en semi-skeg
- Diseñador
- Guy Ribadeau Dumas
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 83.00 m²
Jeanneau Sun Odyssey 42
Cuando Guy Ribadeau Dumas trazó el casco del Sun Odyssey 42 a principios de los 90, lo hizo con la intención clara de alargar la estela del 38, pero sin perder vista la mar. La manga abierta a 4,05 metros sobre una eslora de 12,50 da volumen rápido en bodega, y eso se nota al navegar: arranca con facilidad, pero en marejada larga se pone nervioso. Lleva más vela de lo habitual para su desplazamiento, y aunque el aparejo masthead ayuda en rachas suaves, requiere ajuste constante cuando el viento sube de tono. El lastre, cercano al 41%, sujeta, pero no tranquiliza del todo: la quilla fin con pala en semi-cuaderna tiende a deslizarse en caída, exigiendo timón activo. Hoy, es un crucero costero con miras a travesías mediterráneas bien planificadas, ideal para quien valora espacio y velocidad sin renunciar a cierta agilidad. Su punto fuerte es el interior habitable sin sacrificar demasiado al casco. El precio actual en segunda mano lo hace accesible, pero revisa el paso de cables bajo el agua: muchos ya acumulan humedad en los puntos bajos.
Preguntas frecuentes sobre el Jeanneau Sun Odyssey 42
¿Cuál es la eslora del Jeanneau Sun Odyssey 42?
¿Cuánto pesa el Jeanneau Sun Odyssey 42?
¿De qué año es el Jeanneau Sun Odyssey 42?
¿Quién diseñó el Jeanneau Sun Odyssey 42?
¿Es apto para travesía oceánica el Jeanneau Sun Odyssey 42?
¿Qué tipo de barco es el Jeanneau Sun Odyssey 42?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Jeanneau Sun Odyssey 42?
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