Island Packet 465/495
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Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
Con un SA/D de 13.65 el Island Packet 465/495 es un crucero pesado. Necesita viento medio (>12 nudos) para rendir, pero a cambio ofrece una navegación muy sosegada y predecible, apta para tripulaciones poco experimentadas.
Su Motion Comfort Ratio de 36.94 es muy elevado: el movimiento del barco en mar formada es pausado y predecible, lo que reduce el mareo y la fatiga de la tripulación en travesías prolongadas.
El Capsize Screening Factor de 1.762 está muy por debajo del umbral de 2,0 que marca el límite de aptitud oceánica. Es un dato tranquilizador para navegaciones de altura: indica alta resistencia al vuelco por olas rompientes.
Con un 35% de lastre, el Island Packet 465/495 apuesta por una fórmula más ligera. Gana en velocidad y aceleración, pero necesita rizar antes cuando el viento fresca.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 14.86 m
- Eslora en flotación
- 11.61 m
- Manga
- 4.37 m
- Calado
- 1.52 m
- Desplazamiento
- 15.649 kg
- Lastre
- 5.443 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Robert K. Johnson
- Tipo de aparejo
- Cúter
- Superficie vélica
- 83.98 m²
- Potencia
- 75 CV
- Combustible
- 606.0 L
- Agua
- 984.0 L
Island Packet 465/495
Cuando Island Packet encaró la crisis de 2008 con el 465 –más tarde el 495–, no estaba pensando en modas ni en ventas rápidas. Robert K. Johnson firmó un casco con rollón Hawaiiano, quilla larga y timón protegido, diseñado para seguir su rumbo sin sobresaltos aunque el mar se levante a popa. La manga ronda los 4,4 metros, pero no es volumen por comodidad doméstica: es masa para amortiguar el balance, ayudada por un lastre que supera el 35%, raro en cruceros de fibra de su tiempo. Lleva cutter completo, pero la superficie vélica apenas roza los 84 m² –poco para mover 15,6 toneladas–, así que en menos de 12 nudos de viento el motor de 75 CV suele tener que meter mano. Navega con lentitud serena, sin prisas, como esos barcos que prefieren llegar cansados pero secos. Ideal para travesías largas en rutas expuestas, donde la prioridad es dormir con confianza bajo cubierta. Su mayor virtud –la estabilidad– también es su límite: no responde con agilidad a rachas ni en ceñida ajusta como un barco más liviano.
Preguntas frecuentes sobre el Island Packet 465/495
¿Cuánto mide el Island Packet 465/495?
¿Cuánto pesa el Island Packet 465/495?
¿De qué año es el Island Packet 465/495?
¿Qué motor monta el Island Packet 465/495?
¿Quién es el arquitecto naval del Island Packet 465/495?
¿Es apto para travesía oceánica el Island Packet 465/495?
¿Qué tipo de barco es el Island Packet 465/495?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Island Packet 465/495?
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