Island Packet 445
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
El ratio SA/D de 16.22 lo identifica como crucero. Prioriza comodidad y previsibilidad sobre velocidad: con vientos por debajo de 10 nudos conviene motorizar, pero a partir de ahí rinde con estabilidad.
Su Motion Comfort Ratio de 37.77 es muy elevado: el movimiento del barco en mar formada es pausado y predecible, lo que reduce el mareo y la fatiga de la tripulación en travesías prolongadas.
El Capsize Screening Factor de 1.762 está muy por debajo del umbral de 2,0 que marca el límite de aptitud oceánica. Es un dato tranquilizador para navegaciones de altura: indica alta resistencia al vuelco por olas rompientes.
Con un 35% de lastre, el Island Packet 445 apuesta por una fórmula más ligera. Gana en velocidad y aceleración, pero necesita rizar antes cuando el viento fresca.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 13.94 m
- Eslora en flotación
- 11.61 m
- Manga
- 4.37 m
- Calado
- 1.52 m
- Desplazamiento
- 15.649 kg
- Lastre
- 5.443 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Robert K. Johnson
- Tipo de aparejo
- Cúter
- Superficie vélica
- 99.78 m²
- Potencia
- 75 CV
- Combustible
- 606.0 L
- Agua
- 984.0 L
Island Packet 445
Cuando Island Packet encaró el 445 en 2004, Robert K. Johnson no estaba pensando en récords, sino en pasos largos bajo cicatrices de olas malas. Este casco, con su estabilidad a prueba de mares de popa y manga que aprovecha cada centímetro sin sobrepasar límites, nació para la travesía tranquila pero sin disculpas. Lleva más lastre verticalmente repartido que muchos de su clase, y eso se nota cuando el viento ruge: no se asusta, se asienta. El aparejo cutter no es una concesión nostálgica, sino herramienta para reducir velas temprano y seguir navegando con 25 nudos reales sin cambiar el rumbo.
Con 15.6 toneladas de desplazamiento, no es rápido en papel, pero su inercia lo protege en el largo curso. En el Mediterráneo, lo verás cruzando el Paso de Gibraltar con rumbo firme bajo nubes de levante; en el Caribe, fondeado tras tres días de ceñida sin que nadie haya dormido mal.
Ideal para quien prioriza seguridad y autonomía sobre velocidad. Su punto ciego: la maniobrabilidad en puerto, con ese timón semi-equilibrado y poco brazo entre manga y hélice. Pero si buscas un barco que digiera bien la distancia mal tiempo, el 445 no se disculpa, se limita a llegar.
Preguntas frecuentes sobre el Island Packet 445
Dimensiones del Island Packet 445
¿Cuál es el desplazamiento del Island Packet 445?
¿Cuándo se fabricó el Island Packet 445?
¿Cuántos caballos tiene el Island Packet 445?
¿Quién diseñó el Island Packet 445?
¿Es apto para travesía oceánica el Island Packet 445?
¿Qué tipo de barco es el Island Packet 445?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Island Packet 445?
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