Hunter 40.5 Legend
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Indica lo ligero o pesado que es el barco en relación a su eslora. Menor = más ligero.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
Velocidad máxima teórica antes de que la resistencia por olas aumente exponencialmente.
¿Qué significa esto para el navegante?
El ratio SA/D de 16.57 lo identifica como crucero. Prioriza comodidad y previsibilidad sobre velocidad: con vientos por debajo de 10 nudos conviene motorizar, pero a partir de ahí rinde con estabilidad.
El D/L de 202.5 indica un desplazamiento medio, la filosofía más habitual en cruceros modernos. Equilibra velocidad y comodidad de marcha, sin extremos en ninguna dirección.
El Comfort Ratio de 29.33 se sitúa en el rango confortable para la mayoría de condiciones costeras. Es un movimiento aceptable sin llegar a los valores de un crucero pesado puro.
Su Capsize Screening Factor de 1.83 queda por debajo del umbral de 2,0 recomendado para travesías oceánicas. Es un barco con resistencia al vuelco suficiente para navegación de altura en condiciones razonables.
Su 35% de lastre está dentro del rango habitual en cruceros modernos. Ofrece una estabilidad razonable sin penalizar en exceso el peso total del barco.
La velocidad teórica de casco es de 7.96 nudos, en línea con cruceros de eslora media. Suficiente para planificar travesías con holgura.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 12.24 m
- Eslora en flotación
- 10.77 m
- Manga
- 3.79 m
- Calado
- 1.50 m
- Desplazamiento
- 9.072 kg
- Lastre
- 3.175 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Tipo de quilla
- Quilla con winglets
- Diseñador
- Hunter Design Team
- Tipo de aparejo
- B&R (sin obenques bajos)
- Superficie vélica
- 70.61 m²
- Área mayor
- 39.66 m²
- Área foque
- 30.98 m²
- I
- 15.34 m
- J
- 4.04 m
- P
- 15.85 m
- E
- 5.00 m
- Altura mástil
- 19.28 m
- Marca motor
- Yanmar or Volvo
- Potencia
- 50 CV
- Tipo motor
- Diésel
- Combustible
- 151.0 L
- Agua
- 568.0 L
Hunter 40.5 Legend
Cuando Hunter lanzó el 40.5 a principios de los 90, apostó fuerte por el crucero confortable sin renunciar al porte marino. Este modelo, con su quilla de ala baja, buscaba equilibrio entre estabilidad y acceso a calas someras, algo raro no por raro, sino pensado para el Caribe y el Atlántico norte, donde el fondo no siempre perdona. El aparejo b&R, heredero de soluciones de regata, permite llevar más vela frode lo habitual en barcos de su clase, lo que compensa un desplazamiento que roza las nueve toneladas. Navega con asidero, sin prisas, pero sin ceder en popa, aunque el timón —de rueda trasera— puede quedarse corto en marejada fuerte. Para el navegante que prioriza el interior amplio, con doble camarote de popa y buena ventilación, pero no quiere un catamarano sobre agua. Hoy encaja en cruceros costeros largos o travesías suaves en el Mediterráneo, siempre que no busques marcar récords de velocidad. Su punto fuerte: el reparto de lastre, que da seguridad sin entumecerlo. El límite aparece en ceñida muy apretada, donde el perfil del ala penaliza.
Preguntas frecuentes sobre el Hunter 40.5 Legend
¿Cuál es la eslora del Hunter 40.5 Legend?
¿Cuánto pesa el Hunter 40.5 Legend?
¿De qué año es el Hunter 40.5 Legend?
¿Qué motor monta el Hunter 40.5 Legend?
¿Quién es el arquitecto naval del Hunter 40.5 Legend?
¿Es apto para travesía oceánica el Hunter 40.5 Legend?
¿Qué tipo de barco es el Hunter 40.5 Legend?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Hunter 40.5 Legend?
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