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Hunter 333

Monocasco 1987–actual 10.16 m

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Ratios de Ingeniería

Crucero costero Clasificación basada en ratios de ingeniería
Rendimiento
Rendimiento SA/D 17.48 Confort MCR 23.18 Seguridad CSF 2.010 Lastre BR 38.100
Óptimo
Media
Bajo
Ratios de ingeniería
SA/D 17,48 Crucero
Sail Area / Displacement

Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.

SA / (Desp / 64.2)^(2/3)
> 18: Regata / alto rendimiento 14–18: Crucero-regata < 14: Crucero / confort
D/L 242,70 Medio
Displacement / Length

Indica lo ligero o pesado que es el barco en relación a su eslora. Menor = más ligero.

Desp(lb) / (0.01 × LWL(ft))³
< 200: Ligero / deportivo 200–325: Medio > 325: Pesado / crucero oceánico
MCR (confort) 23,18 Confortable
Índice de confort (Ted Brewer)

Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.

Desp / (0.65 × (0.7×LWL + 0.3×LOA) × Manga^1.33)
> 30: Muy confortable 20–30: Confortable < 20: Deportivo / incómodo
CSF (estabilidad) 2,01 Aceptable
Índice de estabilidad (SNAME)

Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.

Manga / (Desp / 64.2)^(1/3)
< 2.0: Seguro para alta mar 2.0–2.1: Aceptable > 2.1: Precaución en temporal
% Lastre 38,1 % Muy estable
Porcentaje de lastre

Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.

(Lastre / Desplazamiento) × 100
> 45%: Muy estable 35–45%: Normal < 35%: Ligero de lastre
Vel. teórica 6,94 kn Medio
Velocidad teórica de casco

Velocidad máxima teórica antes de que la resistencia por olas aumente exponencialmente.

1.34 × √LWL(ft)
> 7 kn: Rápido 6–7 kn: Medio < 6 kn: Lento

¿Qué significa esto para el navegante?

El ratio SA/D de 17.48 lo identifica como crucero. Prioriza comodidad y previsibilidad sobre velocidad: con vientos por debajo de 10 nudos conviene motorizar, pero a partir de ahí rinde con estabilidad.

El D/L de 242.7 indica un desplazamiento medio, la filosofía más habitual en cruceros modernos. Equilibra velocidad y comodidad de marcha, sin extremos en ninguna dirección.

El Comfort Ratio de 23.18 se sitúa en el rango confortable para la mayoría de condiciones costeras. Es un movimiento aceptable sin llegar a los valores de un crucero pesado puro.

El Capsize de 2.01 se sitúa en el límite aceptable. Apto para navegación costera y travesías cortas en buenas condiciones, pero para cruces oceánicos largos es un factor a valorar junto con meteorología y experiencia.

Su 38% de lastre está dentro del rango habitual en cruceros modernos. Ofrece una estabilidad razonable sin penalizar en exceso el peso total del barco.

Con 6.94 nudos de velocidad teórica de casco, el Hunter 333 mantiene medias aceptables aunque sin pretender ser un barco rápido.

Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.

Especificaciones — datos del astillero

Eslora total
10.16
m
Manga
3.35
m
Calado
1.37
m
Desplazamiento
4.763
kg
Lastre
1.814
kg
Superficie vélica
48.50
Altura interior
1.93
m
Dimensiones
Eslora total
10.16 m
Eslora en flotación
8.18 m
Manga
3.35 m
Calado
1.37 m
Desplazamiento
4.763 kg
Lastre
1.814 kg
Construcción
Material casco
Fibra de vidrio
Tipo de quilla
Aleta con bulbo y timón compensado
Aparejo
Tipo de aparejo
B&R (sin obenques bajos)
Superficie vélica
48.50 m²
Área mayor
27.07 m²
Área foque
21.49 m²
I
12.00 m
J
3.58 m
P
13.16 m
E
4.11 m
Altura mástil
16.15 m
Motor
Tipo motor
Diésel
Tanques
Alojamiento
Altura interior
1.93 m

Hunter 333

El Hunter 333 es un velero a partir de 1987. Con 10,16 m de eslora, 3,35 m de manga, 1,37 m de calado, 4.763 kg de desplazamiento y 48,5 m² de superficie vélica, se sitúa dentro de su segmento. Monta casco en fibra de vidrio, quilla de aleta con bulbo y timón de pala suspendido y aparejo b&r. Presenta ratio superficie vélica/desplazamiento de 17,48, velocidad teórica de casco de 6,94 nudos, índice de confort de 23,18 y coeficiente de vuelco de 2,01.

Preguntas frecuentes sobre el Hunter 333

¿Cuánto mide el Hunter 333?
El Hunter 333 tiene 10.16 metros de eslora total, 3.35 m de manga, 1.37 m de calado.
¿Cuál es el desplazamiento del Hunter 333?
El Hunter 333 desplaza 4.763 kg, de los que 1.814 kg son lastre (38%).
¿Cuándo se fabricó el Hunter 333?
El Hunter 333 se produjo a partir de 1987.
¿Es apto para travesía oceánica el Hunter 333?
Con matices. Su Capsize Screening Factor de 2.01 está en el límite aceptable para travesía oceánica. Es un barco válido para navegación costera y travesías cortas, pero para cruces oceánicos conviene valorar condiciones meteorológicas y experiencia de la tripulación.
¿Qué tipo de barco es el Hunter 333?
El Hunter 333 es un velero tipo monocasco del astillero Hunter.
¿Dónde puedo ver más barcos como el Hunter 333?
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