Hunter 25-2
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Indica lo ligero o pesado que es el barco en relación a su eslora. Menor = más ligero.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
Velocidad máxima teórica antes de que la resistencia por olas aumente exponencialmente.
Especificaciones
- Eslora total
- 7.47 m
- Eslora en flotación
- 6.73 m
- Manga
- 2.58 m
- Calado
- 0.61 m
- Desplazamiento
- 1.678 kg
- Lastre
- 594 kg
- Tipo de lastre
- Lead
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Tipo de quilla
- Aleta con timón colgado en espejo
- Diseñador
- Glenn Henderson
- Tipo de aparejo
- B&R (sin obenques bajos)
- Superficie vélica
- 22.20 m²
- Área mayor
- 10.34 m²
- Área foque
- 9.87 m²
- I
- 7.62 m
- J
- 2.59 m
- P
- 7.14 m
- E
- 2.90 m
- Altura mástil
- 9.65 m
- Potencia
- 10 CV
- Tipo motor
- Fueraborda
- Agua
- 38.0 L
Hunter 25-2
Me refiero al Hunter 25-2, un velero de crucero diseñado por Glenn Henderson, un arquitecto naval neozelandés con una larga experiencia en diseños de alto rendimiento. Este modelo es el resultado de su filosofía de hacer la navegación accesible, priorizando la facilidad de manejo, el confort a bordo y la relación calidad-precio.
Cuando lo conozco, sentí que era un barco con un carácter deportivo, pero sin ser demasiado nervioso. Es rápido y estable, capaz de mantener un ritmo constante en condiciones de mar moderadas. Su diseño y construcción en fibra de vidrio lo hacen ideal para regatas y cruceros de día. Aunque no tengo experiencia personal con este modelo, conozco que ha tenido un buen desempeño en competiciones, demostrando su velocidad y estabilidad en condiciones de mar duras. Es un barco versátil, fácil de manejar y con un gran potencial para navegaciones de diferentes longitudes.
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