Hood Hinckley 43-2
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Indica lo ligero o pesado que es el barco en relación a su eslora. Menor = más ligero.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Velocidad máxima teórica antes de que la resistencia por olas aumente exponencialmente.
¿Qué significa esto para el navegante?
El ratio SA/D de 15.11 lo identifica como crucero. Prioriza comodidad y previsibilidad sobre velocidad: con vientos por debajo de 10 nudos conviene motorizar, pero a partir de ahí rinde con estabilidad.
El D/L de 294 indica un desplazamiento medio, la filosofía más habitual en cruceros modernos. Equilibra velocidad y comodidad de marcha, sin extremos en ninguna dirección.
Su Motion Comfort Ratio de 38.02 es muy elevado: el movimiento del barco en mar formada es pausado y predecible, lo que reduce el mareo y la fatiga de la tripulación en travesías prolongadas.
El Capsize Screening Factor de 1.68 está muy por debajo del umbral de 2,0 que marca el límite de aptitud oceánica. Es un dato tranquilizador para navegaciones de altura: indica alta resistencia al vuelco por olas rompientes.
La velocidad teórica de casco es de 7.79 nudos, en línea con cruceros de eslora media. Suficiente para planificar travesías con holgura.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 13.05 m
- Eslora en flotación
- 10.31 m
- Manga
- 3.76 m
- Calado
- 3.51 m
- Calado mínimo
- 1.32 m
- Desplazamiento
- 11.567 kg
- Tipo de lastre
- Lead
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Tipo de quilla
- Quilla/orza
- Diseñador
- Ted Hood
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 75.72 m²
- Área mayor
- 29.79 m²
- Área foque
- 45.90 m²
- I
- 16.46 m
- J
- 5.58 m
- P
- 14.48 m
- E
- 4.11 m
Hood Hinckley 43-2
Ted Hood firmó este casco con la seriedad de quien ha cruzado el Atlántico con vientos de popa y sabe que un barco no es un salón flotante. El Hinckley 43-2, lanzado en 1979, nació para durar: estructura en fibra de vidrio con refuerzos a prueba de desgaste, quilla larga con bulbo que ancla el rumbo y un aparejo masthead que pone tela arriba sin complicaciones. La manga ajustada sobre una eslora que ronda los 13 metros entrega una relación que favorece el equilibrio, no la velocidad bruta, y eso se nota cuando el mar se pone duro: sube las olas con la frente alta, sin derrapar, sin perder rumbo.
Con menos de 76 metros cuadrados de vela para más de once toneladas de desplazamiento, no espera brillar en ceñida bajo vientos flojos, pero en travesía larga, con viento entre 15 y 25 nudos, se desenvuelve con soltura insólita para su época. Es un barco de capitán exigente, no de tripulación turística: su interior, funcional pero sin lujos innecesarios, refuerza esa idea.
Hoy, es una opción seria para navegación oceánica en condiciones reales, aunque el bajo calado exige respeto en bajíos.
Preguntas frecuentes sobre el Hood Hinckley 43-2
¿Cuál es la eslora del Hood Hinckley 43-2?
¿Cuánto pesa el Hood Hinckley 43-2?
¿De qué año es el Hood Hinckley 43-2?
¿Quién diseñó el Hood Hinckley 43-2?
¿Es apto para travesía oceánica el Hood Hinckley 43-2?
¿Qué tipo de barco es el Hood Hinckley 43-2?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Hood Hinckley 43-2?
Opiniones de propietarios
Aún no hay opiniones para este barco. ¡Sé el primero en compartir tu experiencia!
Escribir una review
¿Cuánto cuesta mantener un Hood Hinckley 43-2?
Amarre, seguro, mantenimiento y más. Calcula el coste anual por zona.
Otros modelos de Hood
Veleros y barcos del astillero Hood ordenados por proximidad de eslora.
Otros diseños de Ted Hood
Barcos firmados por Ted Hood en otros astilleros.
