Hood Hinckley 43
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Indica lo ligero o pesado que es el barco en relación a su eslora. Menor = más ligero.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
Velocidad máxima teórica antes de que la resistencia por olas aumente exponencialmente.
¿Qué significa esto para el navegante?
El ratio SA/D de 16.43 lo identifica como crucero. Prioriza comodidad y previsibilidad sobre velocidad: con vientos por debajo de 10 nudos conviene motorizar, pero a partir de ahí rinde con estabilidad.
El D/L de 294 indica un desplazamiento medio, la filosofía más habitual en cruceros modernos. Equilibra velocidad y comodidad de marcha, sin extremos en ninguna dirección.
Su Motion Comfort Ratio de 38.02 es muy elevado: el movimiento del barco en mar formada es pausado y predecible, lo que reduce el mareo y la fatiga de la tripulación en travesías prolongadas.
El Capsize Screening Factor de 1.68 está muy por debajo del umbral de 2,0 que marca el límite de aptitud oceánica. Es un dato tranquilizador para navegaciones de altura: indica alta resistencia al vuelco por olas rompientes.
Con un 45% de lastre sobre el desplazamiento total, el Hood Hinckley 43 tiene mucha estabilidad de forma. Recupera bien tras escoras fuertes y aguanta viento con menos rizos que un barco más ligero.
La velocidad teórica de casco es de 7.79 nudos, en línea con cruceros de eslora media. Suficiente para planificar travesías con holgura.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 13.05 m
- Eslora en flotación
- 10.31 m
- Manga
- 3.76 m
- Calado
- 3.51 m
- Calado mínimo
- 1.32 m
- Desplazamiento
- 11.567 kg
- Lastre
- 5.216 kg
- Tipo de lastre
- Lead
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Tipo de quilla
- Quilla/orza
- Diseñador
- Ted Hood
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 82.31 m²
- Área mayor
- 33.01 m²
- Área foque
- 49.30 m²
- I
- 17.68 m
- J
- 5.58 m
- P
- 15.70 m
- E
- 4.21 m
Hood Hinckley 43
Ted Hood firmó este diseño en plena era de transición, cuando los veleros comenzaban a dejar atrás las formas tradicionales sin caer aún en los excesos de la modernidad. El Hinckley 43 nació con el ADN de los grandes cruceros americanos: quilla larga con bulbo, lastre que roza el 45%, y un casco de fibra que pocos en su tiempo lograron pulir así. Con 3,76 m de manga sobre 13 m de eslora, se nota estrecho al costado, pero dentro el volumen está bien distribuido, sin sensación de caja. Lleva aparejo masthead, generoso pero manejable, y el Westerbeke de 40 CV tira con solvencia, aunque nunca será silencioso.
Navega con autoridad, no con prisa. En mar formada, su comportamiento es predecible, casi solemne: se hunde poco en ola, resbala con firmeza, y el balance es lento, contenido. Ideal para travesías serias, especialmente en rutas donde el mal tiempo no se anuncia por app.
Para quien valora la solidez por encima del confort fácil: es seco en barlovento, pero en puerto su calado exige respeto. No es rápido, pero sí confiable —y eso, en alta mar, no tiene precio.
Preguntas frecuentes sobre el Hood Hinckley 43
¿Cuánto mide el Hood Hinckley 43?
¿Cuánto pesa el Hood Hinckley 43?
¿De qué año es el Hood Hinckley 43?
¿Qué motor monta el Hood Hinckley 43?
¿Quién es el arquitecto naval del Hood Hinckley 43?
¿Es apto para travesía oceánica el Hood Hinckley 43?
¿Qué tipo de barco es el Hood Hinckley 43?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Hood Hinckley 43?
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