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Hanse 342

Monocasco 2006–actual 10.35 m Diseñador: Judel/Vrolijk & Co.

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Ratios de Ingeniería

Crucero-regata Clasificación basada en ratios de ingeniería
Rendimiento
Rendimiento SA/D 23.90 Confort MCR 22.03 Seguridad CSF 1.990 Lastre BR 32.550
Optimo
Media
Bajo
Ratios de ingeniería
SA/D 23.90 Regata
Sail Area / Displacement

Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.

SA / (Desp / 64.2)^(2/3)
> 18: Regata / alto rendimiento 14–18: Crucero-regata < 14: Crucero / confort
D/L 171.1 Ligero
Displacement / Length

Indica lo ligero o pesado que es el barco en relación a su eslora. Menor = más ligero.

Desp(lb) / (0.01 × LWL(ft))³
< 200: Ligero / deportivo 200–325: Medio > 325: Pesado / crucero oceánico
Confort 22.03 Confortable
Motion Comfort Ratio (Ted Brewer)

Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.

Desp / (0.65 × (0.7×LWL + 0.3×LOA) × Manga^1.33)
> 30: Muy confortable 20–30: Confortable < 20: Deportivo / incómodo
Vuelco 1.990 Seguro
Capsize Screening Factor

Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.

Manga / (Desp / 64.2)^(1/3)
< 2.0: Seguro para alta mar 2.0–2.1: Aceptable > 2.1: Precaución en temporal
Lastre % 32.550 Muy estable
Porcentaje de lastre

Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.

(Lastre / Desplazamiento) × 100
> 45%: Muy estable 35–45%: Normal < 35%: Ligero de lastre
Vel. Casco 7.44 kn Rapido
Velocidad teórica de casco

Velocidad máxima teórica antes de que la resistencia por olas aumente exponencialmente.

1.34 × √LWL(ft)
> 7 kn: Rápido 6–7 kn: Medio < 6 kn: Lento

Diagrama Polar ORC

Velocidades reales del barco según angulo y viento (ORC Club 2026)

Casco (ORC)

LOA 10,35 m
Manga 3,41 m
Calado 1,74 m
Desplazamiento 5.197 kg
DLR 6,87
Sup. mojada 23,3 m²
Estabilidad 123,8
Momento adrizante 118,9 kg·m

Velamen (ORC)

Mayor 32,7 m²
Genova 23,2 m²
Spi simétrico 66,2 m²
Spi asimétrico 66,2 m²
Foques 5
Spinnakers 4

Aparejo (ORC)

Palo Aluminum
Crucetas 2
Enrollador mayor No
Backstay Adjustable

Propulsion (ORC)

Helice Folding 3 blades
Instalacion Strut
TWA / TWS 4 kt 6 kt 8 kt 10 kt 12 kt 14 kt 16 kt 20 kt 24 kt
Angulo cenida 47.8 44.9 42.8 41.5 40.2 39.4 39.3 39.7 41.1
VMG cenida 2.1 3.1 3.8 4.3 4.7 4.9 4.9 4.9 4.8
52° 3.4 4.8 5.7 6.3 6.7 6.9 7.0 7.1 7.1
60° 3.7 5.1 6.0 6.6 6.9 7.1 7.3 7.3 7.3
75° 3.9 5.3 6.2 6.8 7.1 7.3 7.5 7.7 7.8
90° 4.1 5.6 6.6 7.1 7.4 7.6 7.8 8.0 8.3
110° 4.0 5.5 6.6 7.1 7.5 7.9 8.2 8.8 9.1
120° 3.8 5.3 6.4 7.0 7.4 7.8 8.2 9.0 9.7
135° 3.3 4.8 5.9 6.7 7.2 7.5 7.9 8.7 9.7
150° 2.7 4.0 5.1 6.0 6.7 7.1 7.4 8.1 8.8
VMG empopada 2.4 3.5 4.4 5.2 5.8 6.3 6.7 7.3 7.8
Angulo trasluchada 139.3 143.8 147.8 149.4 152.1 158.1 162.9 179.8 179.8

Especificaciones

Eslora total
10.35
m
Manga
3.40
m
Calado
1.85
m
Desplazamiento
5.100
kg
Lastre
1.660
kg
Superficie vélica
69.40
Potencia
21
CV
Combustible
79.0
L
Agua
238.0
L
Dimensiones
Eslora total
10.35 m
Eslora en flotación
9.40 m
Manga
3.40 m
Calado
1.85 m
Calado mínimo
1.58 m
Desplazamiento
5.100 kg
Lastre
1.660 kg
Construcción
Material casco
Fibra de vidrio
Tipo de quilla
Aleta con bulbo y timón compensado
Diseñador
Judel/Vrolijk & Co.
Aparejo
Tipo de aparejo
Sloop fraccionado
Superficie vélica
69.40 m²
Área mayor
29.23 m²
Área foque
27.22 m²
I
13.92 m
J
3.91 m
P
13.23 m
E
4.42 m
Altura mástil
16.05 m
Motor
Modelo motor
3YM30
Potencia
21 CV
Tipo motor
Diésel
Tanques
Combustible
79.0 L
Agua
238.0 L
Alojamiento

Hanse 342

El Hanse 342 es un velero que te lleva a un nuevo nivel de comodidad y rendimiento en la vela. Diseñado por Judel/Vrolijk, este barco alemán es el resultado de una colaboración entre expertos en la materia. Su cubierta limpia y self-tacking jib lo convierten en un verdadero placer para navegar.

Navega con soltura y rapidez, gracias a su diseño aerodinámico. Su estabilidad es una de sus características más destacadas, lo que lo hace ideal para navegar en alta mar. He tenido la oportunidad de navegar con este barco en varias ocasiones y puedo afirmar que es uno de los más cómodos que he tenido el placer de subir a bordo. Además, su reputación en competiciones es más que notable, ya que ha ganado varios premios en regatas internacionales.

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