Ericson 41
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
El ratio SA/D de 17.18 lo identifica como crucero. Prioriza comodidad y previsibilidad sobre velocidad: con vientos por debajo de 10 nudos conviene motorizar, pero a partir de ahí rinde con estabilidad.
Su Motion Comfort Ratio de 35.58 es muy elevado: el movimiento del barco en mar formada es pausado y predecible, lo que reduce el mareo y la fatiga de la tripulación en travesías prolongadas.
El Capsize Screening Factor de 1.634 está muy por debajo del umbral de 2,0 que marca el límite de aptitud oceánica. Es un dato tranquilizador para navegaciones de altura: indica alta resistencia al vuelco por olas rompientes.
Con un 46% de lastre sobre el desplazamiento total, el Ericson 41 tiene mucha estabilidad de forma. Recupera bien tras escoras fuertes y aguanta viento con menos rizos que un barco más ligero.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 12.60 m
- Eslora en flotación
- 8.89 m
- Manga
- 3.25 m
- Calado
- 1.80 m
- Desplazamiento
- 8.074 kg
- Lastre
- 3.719 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Bruce King
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 68.01 m²
- Combustible
- 151.0 L
- Agua
- 303.0 L
Ericson 41
Bruce King tenía clara la ecuación cuando dibujó este casco en los años sesenta: estabilidad no se improvisa, se cava en la quilla. El Ericson 41, con ese lastre que roza el 46% del desplazamiento, no se asusta del Atlántico norte ni finge ser ligero en marejada. A los 12,60 metros les falta algo de manga para los estándares actuales, pero esa estrechez ayuda: el barco entra limpio en ola larga, sin sacudidas, como esos veleros que parecen ignorar el mal tiempo. Lleva aparejo masthead, sí, un poco anticuado para viradas vivas, pero con viento de pop o largo alcanze, el 41 se mueve con autoridad, como si conociera la travesía de memoria.
No es un regatista, ni pretende serlo. Es un crucero serio, de esos que se compran para cruzar el Golfo de Vizcaya sin sudar, o bajar a las Canarias con la familia sin apreturas. Su fibra es sólida, sin capas de lujo, pero bien hecha. Ojo al bajo calado: los 1,80 metros abren puertos, pero también exigen respeto en bajamar.
Preguntas frecuentes sobre el Ericson 41
Dimensiones del Ericson 41
¿Cuánto pesa el Ericson 41?
¿De qué año es el Ericson 41?
¿Quién diseñó el Ericson 41?
¿Es apto para travesía oceánica el Ericson 41?
¿Qué tipo de barco es el Ericson 41?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Ericson 41?
Opiniones de propietarios
Aún no hay opiniones para este barco. ¡Sé el primero en compartir tu experiencia!
Escribir una review
¿Cuánto cuesta mantener un Ericson 41?
Amarre, seguro, mantenimiento y más. Calcula el coste anual por zona.
Otros modelos de Ericson
Veleros y barcos del astillero Ericson ordenados por proximidad de eslora.
Otros diseños de Bruce King
Barcos firmados por Bruce King en otros astilleros.
