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Dufour 500 Grand Large

Monocasco 2011–2015 15.10 m Diseñador: Umberto Felci

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Ratios de Ingeniería

Crucero costero Clasificación basada en ratios de ingeniería
Rendimiento
Rendimiento SA/D 16.65 Confort MCR 28.34 Seguridad CSF 1.952 Lastre BR 0.265
Optimo
Media
Bajo
Ratios de ingeniería
SA/D 16.65 Crucero
Sail Area / Displacement

Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.

SA / (Desp / 64.2)^(2/3)
> 18: Regata / alto rendimiento 14–18: Crucero-regata < 14: Crucero / confort
Confort 28.34 Confortable
Motion Comfort Ratio (Ted Brewer)

Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.

Desp / (0.65 × (0.7×LWL + 0.3×LOA) × Manga^1.33)
> 30: Muy confortable 20–30: Confortable < 20: Deportivo / incómodo
Vuelco 1.952 Seguro
Capsize Screening Factor

Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.

Manga / (Desp / 64.2)^(1/3)
< 2.0: Seguro para alta mar 2.0–2.1: Aceptable > 2.1: Precaución en temporal
Lastre % 0.265 Ligero
Porcentaje de lastre

Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.

(Lastre / Desplazamiento) × 100
> 45%: Muy estable 35–45%: Normal < 35%: Ligero de lastre

Diagrama Polar ORC

Velocidades reales del barco según angulo y viento (ORC Club 2026)

Casco (ORC)

LOA 14,94 m
Manga 4,66 m
Calado 1,96 m
Desplazamiento 12.820 kg
DLR 6,37
Sup. mojada 43,1 m²
Estabilidad 147,9

Velamen (ORC)

Mayor 49,3 m²
Genova 79,4 m²
Spi simétrico 153,2 m²
Spi asimétrico 153,2 m²
Foques 6
Spinnakers 5

Aparejo (ORC)

Palo Aluminum
Crucetas 2
Enrollador mayor No
Backstay Fixed

Propulsion (ORC)

Helice Solid 3 blades
Instalacion Shaft exposed
TWA / TWS 4 kt 6 kt 8 kt 10 kt 12 kt 14 kt 16 kt 20 kt 24 kt
Angulo cenida 49.9 47.4 45.7 44.3 43.0 41.9 41.3 42.0 43.0
VMG cenida 2.2 3.3 4.1 4.7 5.2 5.5 5.6 5.7 5.6
52° 3.6 5.2 6.4 7.2 7.7 8.0 8.2 8.3 8.3
60° 4.0 5.7 6.8 7.6 8.0 8.3 8.4 8.6 8.7
75° 4.4 6.0 7.1 7.8 8.2 8.5 8.7 9.1 9.3
90° 4.3 5.9 7.0 7.8 8.3 8.7 9.0 9.4 9.8
110° 4.0 5.8 7.1 8.0 8.5 9.0 9.4 10.2 11.0
120° 3.9 5.6 7.0 7.9 8.5 8.9 9.3 10.2 11.4
135° 3.4 5.0 6.3 7.4 8.1 8.6 9.0 9.9 11.0
150° 2.8 4.2 5.4 6.5 7.3 8.0 8.4 9.1 9.8
VMG empopada 2.4 3.6 4.7 5.6 6.4 6.9 7.4 8.1 8.7
Angulo trasluchada 139.9 142.4 145.8 147.4 149.3 151.6 156.3 173.2 174.1

Especificaciones

Eslora total
15.10
m
Manga
4.80
m
Calado
2.30
m
Desplazamiento
15.245
kg
Lastre
4.042
kg
Superficie vélica
100.71
Potencia
75
CV
Combustible
500.0
L
Agua
719.0
L
Dimensiones
Eslora total
15.10 m
Eslora en flotación
13.67 m
Manga
4.80 m
Calado
2.30 m
Desplazamiento
15.245 kg
Lastre
4.042 kg
Construcción
Material casco
Fibra de vidrio (Sandwich)
Diseñador
Umberto Felci
Aparejo
Tipo de aparejo
Sloop fraccionado
Superficie vélica
100.71 m²
Motor
Potencia
75 CV
Tanques
Combustible
500.0 L
Agua
719.0 L
Alojamiento

Dufour 500 Grand Large

El Dufour 500 Grand Large es un velero que ha demostrado su valía en el mundo del deporte náutico. Diseñado por Umberto Felci, un reconocido experto en veleros de crucero, este barco cuenta con una eslora de 15 metros y un diseño aerodinámico que lo hace navegar con facilidad y velocidad en el mar abierto. Su estructura en fibra de vidrio sandwich proporciona estabilidad y resistencia en condiciones adversas.

En la vela, el Dufour 500 Grand Large se comporta de manera suave y cómoda, lo que lo hace ideal para largas travesías. Su motor de 75 CV es suficiente para impulsarlo a una velocidad decente, pero no es demasiado potente como para hacerlo sentir incómodo en el agua. En cuanto a la reputación, este barco ha ganado varios premios en regatas y ha sido bien recibido por los navegantes experimentados.

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